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広島県/電気、電子、機械技術者の転職・求人情報一覧

1 ~ 10件(全 201 件)

【広島】駆動用バッテリーマネジメントシステム開発/マツダ株式会社[求人ID:22338]

勤務地 広島県安芸郡  想定年収 500万円~700万円
仕事内容
将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムに関する先行開発業務です。
電気駆動システムにおけるバッテリマネージメント制御アルゴリズムとソフトの開発をお任せします。

【具体的には】
・バッテリの寿命を保証するバッテリ状態管理ソフトの開発
・過充電や過放電を防止するバッテリ状態検出ソフトの開発
・バッテリ冷却コントロール開発
・漏電検知等のフェールセーフ機能開発
・バッテリマネージメント制御の妥当性検証(実車評価含む)

【業務の進め方】
・特にBEVやレンジエクステンダーなどの高電圧の駆動用バッテリ(主にリチウム電池)の開発を担当頂きます。
・コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発を想像的かつ効率的に進めていきます。

【ポイント】
パワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、インバータ/コンバータ/IGBTなどの電機駆動部品全体や、
エンジン/エンジン部品も含めたクルマ全体で最適となるよう開発を進めています。
そのため、関係各所とのコミュニケーションが多く、クルマづくりの醍醐味を体感頂くことが可能です。
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【広島】駆動用バッテリー開発/マツダ株式会社[求人ID:22337]

勤務地 広島県安芸郡  想定年収 500万円~700万円
仕事内容
将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムに関する先行開発業務です。
電気駆動システムにおける駆動用バッテリのシステム/部品の構造開発、
また、モデルベースを活用した機能や信頼性に関わる開発/検証業務をお任せします。

【具体的には】
・バッテリセル、バッテリモジュール、バッテリパックの構造開発
・バッテリ冷却システム、その他構成部品の設計開発
・ジャンクションボックスやリレーなどバッテリ用電装品の設計開発

【業務の進め方】
・ご経験に応じて担当業務を決定します。
・コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発を想像的かつ効率的に進めていきます。

【ポイント】
パワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、インバータ/コンバータ/IGBTなどの電機駆動部品全体や、
エンジン/エンジン部品も含めたクルマ全体で最適となるよう開発を進めています。
そのため、関係各所とのコミュニケーションが多く、クルマづくりの醍醐味を体感頂くことが可能です。
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【広島】電子制御システム開発(ハイブリッド車)/マツダ株式会社[求人ID:22330]

勤務地 広島県安芸郡  想定年収 500万円~700万円
仕事内容
将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムに関する先行開発業務です。
HEVやBEVなどのハイブリッド車における電子制御システムの制御開発業務をお任せします。

【具体的には】
モデルベース開発手法を用いた制御設計がメインですが、その制御を実現するためのシステム設計も担当頂きます。
(周辺制御部品やハードウェアへの機能配置)

【ポイント】
モータ、バッテリー、電力変換機など電動デバイスのみならず、エンジンやトランスミッションなどとの応答性やエネルギー効率などを踏まえて、
相互に協調して、クルマ全体での車両性能向上を実現するための制御システム開発を進めています。
そのため、俯瞰的な目線でクルマづくりに関わることができ、やりがいも成長も非常に大きい職務です。
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【広島】電気駆動システム開発/マツダ株式会社[求人ID:22325]

勤務地 広島県安芸郡  想定年収 500万円~700万円
仕事内容
将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムに関する先行開発業務です。
電気駆動システムの設計/開発構想、具現化に向けた制御技術の設計/開発、モデルベースを活用したシステム/制御の機能開発検証をお任せします。

【具体的には】
・サーマルマネジメントシステム
・電源/エレキマネジメントシステム
・トルクマネジメントシステム
※電気駆動:Mild-Hybrid、BEV、PHEVなど

【業務の進め方】
実際に実機などを用いてカラクリ解明を進めながら、車両全体での最適なエネルギー配分方法を机上検討、システム提案や制御仕様を構築していきます。

【ポイント】
将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムのさらなる高機能化実現のため、
そのカギとなるサーマル、電源/エレキ、トルクの各マネジメントシステムについて、
コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発により、創造的かつ効率的にその開発を実践します。
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【広島】研究開発/地場大手メーカー[求人ID:21161]

勤務地 広島県府中市  想定年収 450万円~600万円
仕事内容
世界トップクラスの実績と技術を誇る総合メーカーです。
主にダイカストに関連した技術の研究開発業務をお任せします。

【具体的には】
・品質、生産性向上のための新技術、新工法の開発
・開発した要素技術を取り入れた新規品の立上げ対応
・生産技術、研究開発などの技術分野における他部署への支援協力など
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【広島】生産技術(金型量産準備)/マツダ株式会社[求人ID:22310]

勤務地 広島県安芸郡  想定年収 500万円~700万円
仕事内容
ボディ用プレス金型の量産準備を担当頂きます。
自動車ボディ用プレス加工に必要となる生産技術開発をお任せします。

【具体的には】
・R&D部門との協働での工程検討
・CAE検証
・工程設計、型設計
・実機検証(海外も含め実際に現地で立ち上げるところまで)
※新車立ち上げのタイミングに応じて各フェーズをローテーションしながら担当を頂きます。

【ポイント】
近年のマツダを象徴する躍動的なフォルムは、そのデザイン性の高さはもちろん、
これまで蓄積してきた膨大なデータを基にした高度なシミュレーション技術による再現性の高さも大きく、
その技術を活用して頂ける環境が整っています。
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【広島】研究開発(MILS/HILSシステムの環境構築・プラントモデル開発)/マツダ株式会社[求人ID:22309]

勤務地 広島県安芸郡  想定年収 500万円~700万円
仕事内容
自動車業界の中で最先端を走るモデルベース開発を担当頂きます。
パワートレイン制御システム開発部にて、モデルベース開発に必要な環境構築/管理およびプラントモデル開発をお任せします。

【具体的には】
○MILS/HILSシステムの環境構築/管理
・対象となる車両システムに適合したMILS/HILS環境構築
・変化に応じた環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用管理
・環境の精度向上/管理/改善、自動化による効率化推進/標準化

○プラントモデル開発
・対象となる車両システムに適合したプラントモデルの開発
・新規システムに適合したプラントモデルの要件定義/設計/開発
・プラントモデルの精度向上

【入社後のキャリア】
まずはMILS/HILS業務の中で知識や経験が活かせる領域から担当頂きながら、マツダのモデルベース開発の流れや、MILS/HILSの全体像を習得頂きます。
その後、クルマ一台分のMILS/HILSの構築業務や検証環境の自動化など、領域を広げて頂きながら、パワートレイン制御システムのモデルベース開発を広く担って頂きます。
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【広島】研究開発(電動車用電池および電池システム)/マツダ株式会社[求人ID:22306]

勤務地 広島県安芸郡  想定年収 500万円~700万円
仕事内容
マツダ車全体の電動化に関する技術開発を担当頂きます。
電動車(電気自動車/ハイブリッド車など)の電池および電池システムの研究開発を担当頂きます。
(電池セルのモデル化、特性評価、電池パック設計、電池冷却設計など)

【ポイント】
配属予定の技術研究所は3~5年後を視野に研究/要素技術開発を行っています。
電池の研究開発は少数精鋭の部隊で行っており、単一業務ではなく幅広い領域を担当できる環境です。
「人間中心」の開発哲学に基づき「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させるような開発に期待しています。
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【広島】研究開発(電動車用モータおよびモータシステム)/マツダ株式会社[求人ID:22305]

勤務地 広島県安芸郡  想定年収 500万円~700万円
仕事内容
マツダ車全体の電動化に関する技術開発を担当頂きます。
電動車(電気自動車/ハイブリッド車など)のモータおよびモータシステムの研究開発を担当頂きます。
(モデル化、特性評価、構造設計、冷却設計など)

【ポイント】
配属予定の技術研究所は3~5年後を視野に研究/要素技術開発を行っています。
モータの研究開発は少数精鋭の部隊で行っており、単一業務ではなく幅広い領域を担当できる環境です。
「人間中心」の開発哲学に基づき「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させるような開発に期待しています。
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【広島】品質保証/ベバストジャパン株式会社[求人ID:22294]

勤務地 広島県東広島市  想定年収 600万円~750万円
仕事内容
【ミドルクラス案件:英語使用】プレイングマネージャー的立場でのご活躍を期待しています。
本社品質推進事業グループにて自動車部品製造における品質保証業務、マネジメント業務をお任せしていきます。

【具体的には】
○品質保証業務
・ISO/TS16949で要求されるグローバルAPQP・PPAP活動(購入部品に関する活動がメインです)
・既存サプライヤー/既存カスタマーに対する品質改善活動
○教育や業務管理などメンバーマネジメント
○本社へのレポーティング(英文)

【ポイント】
製造現場での業務よりも顧客(カスタマー・サプライヤー)との折衝業務がメインです。
折衝力が高い方や語学に明るい方であれば、すぐにご活躍頂けると思います。

【開発製品】
サンルーフ、コンバーチブルシステム、リアスポイラーなど

【搭載実績】
国内:ロードスター、レクサスLSX、コペンなど 
グループ全体:BMW、アルファロメロ、アウディなど
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