電気駆動用バッテリ開発/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【業界経験不問】将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムに関する先行開発業務です。

求人内容

仕事内容
電気駆動システム(Mild-Hybrid、BEV、Plug-in Hybrid)における駆動用バッテリのシステム/部品の構造開発、モデルベースを活用した機能や信頼性に関わる開発/検証業務をお任せします。

【職務詳細】
・バッテリセル、バッテリモジュール、バッテリパックの構造開発
・バッテリ冷却システム、その他構成部品の設計開発
・ジャンクションボックスやリレーなどバッテリ用電装品の設計開発 
※担当部品:バッテリ、バッテリユニット、充電器、DCDCコンバータ、給電器など


【ポイント】
・将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムのさらなる高機能化実現の為、電気駆動システムのコア部品であるバッテリユニットおよび充電・給電関連の設計開発や制御システム開発を行っています。

・マツダではSKYACTIV-X/直列6気筒など内燃機関の一層の進化と電動化技術の拡大を継続しており、「SKYACTIV マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」をベースとして 国ごとの電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画です。さらに2025年以降は、さまざまな車格やボディタイプのEVモデルに適応できるマツダ独自のEV専用プラットフォーム「SKYACTIV EV専用スケーラブルアーキテクチャー」を新たに導入する予定で、2030年時点での生産における電動化比率は100%、EV比率は25%を想定しています。
募集背景
開発体制の強化に向けた増員募集

採用条件

学歴
高等専門学校卒業以上
必要業務
経験
○リチウムイオンバッテリ(セル、パック、モジュール)もしくは電気駆動用のバッテリに関わる技術開発/量産開発経験
○もしくは下記領域に関する業務経験または知見
・化学系(電気化学、熱化学、無機化学など)
・制御系(制御理論、制御工学など)
・機構系(機械工学など)
優遇要件
○電気駆動用バッテリやリチウムイオンバッテリに関する技術開発/量産開発経験がある方
○モデルベース開発経験がある方

勤務条件

勤務地
広島県安芸郡 
転勤有無
無し
想定年収
550万円~700万円
雇用形態
正社員
福利厚生
健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険
月給制、昇給年1回・賞与年2回(7月、12月)、各種手当(通勤、時間外ほか)、確定拠出年金制度、受動喫煙対策:室内禁煙または喫煙専用室を設置
【マツダ独自の制度】
・人事制度「とびうお」
・キャリアチャレンジ
・キャリアミーティング
・カフェテリアプラン
休日休暇
週休2日制(土日)、GW・夏季・年末年始、慶弔休暇、有給休暇(入社6か月経過後10日、最高40日、半日有給制度あり)、育児・介護休暇ほか
※年間休日121日

企業情報

業種
自動車・輸送機器(メーカー)
特徴
【マツダ株式会社(東証プライム市場上場)】
広島本社の完成車メーカー。2018年には国内生産累計5000万台を達成(トヨタ・日産に次ぐ国内3社目)、現在では北米や欧州など海外市場でも着実にシェアを伸ばしています。
売上
2兆8821億円(2021年3月期)
従業員数
49786名(2021年3月時点)

担当情報

管理会社
株式会社ライフサイズ(広島)
求人ID
22337
担当コンサルタントより
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく「将来を見通して目指すべきクルマは何か・技術は何か」を追求、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めています。
本ポジションも共通化されたシステム全体として取り組む形となるため、全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担っていきます。

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※「詳しく聞いてみたい」という場合もエントリーにお進みください。
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※上記支援サービスは完全無料です。

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