電気駆動システムにおけるバッテリマネージメント制御開発／マツダ株式会社【東証プライム市場上場】
将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムに関する先行開発業務です。
求人内容
- 仕事内容
- 電気駆動システム（Mild-Hybrid、BEV、Plug-in Hybrid）におけるバッテリマネージメント制御アルゴリズムとソフト開発をお任せします。
【具体的には】
・充電器(オンボードチャージャー)、DCDCコンバーター、給電器（AC/DC）の市場充電設備の情報収集
・車両要求機能の明確化
・バッテリの寿命を保証するバッテリ状態管理ソフトの開発
・過充電や過放電を防止するバッテリ状態検出ソフトの開発
・バッテリ冷却コントロール開発
・漏電検知等のフェールセーフ機能開発
・バッテリマネージメント制御の妥当性検証（実車評価含む）
※担当部品：担当部品：バッテリ、バッテリユニット、充電器、DCDCコンバータ、給電器など
【ポイント】
・将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムのさらなる高機能化実現の為、電気駆動システムのコア部品であるバッテリユニットおよび充電・給電関連の設計開発や制御システム開発を行っています。
・マツダではSKYACTIV-X/直列6気筒など内燃機関の一層の進化と電動化技術の拡大を継続しており、「SKYACTIV マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」をベースとして 国ごとの電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画です。さらに2025年以降は、さまざまな車格やボディタイプのEVモデルに適応できるマツダ独自のEV専用プラットフォーム「SKYACTIV EV専用スケーラブルアーキテクチャー」を新たに導入する予定で、2030年時点での生産における電動化比率は100%、EV比率は25%を想定しています。 - 募集背景
- 開発体制の強化に向けた増員募集
採用条件
- 学歴
- 大学卒業以上
- 必要業務
経験 - ○電気駆動用バッテリやリチウムイオンバッテリに関する技術開発/量産開発経験
- 優遇要件
- ○モデルベース開発経験がある方
勤務条件
- 勤務地
- 広島県安芸郡
- 転勤有無
- 無し
- 想定年収
- 550万円～700万円
- 雇用形態
- 正社員
- 福利厚生
- 健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険
月給制、昇給年1回・賞与年2回(7月、12月)、各種手当（通勤、時間外ほか）、確定拠出年金制度
【マツダ独自の制度】
・人事制度「とびうお」
・キャリアチャレンジ
・キャリアミーティング
・カフェテリアプラン
※受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 - 休日休暇
- 週休2日制（土日）、GW・夏季・年末年始、慶弔休暇、有給休暇（入社6か月経過後10日、最高40日、半日有給制度あり）、育児・介護休暇ほか
※年間休日121日
企業情報
- 業種
- 自動車・輸送機器（メーカー）
- 特徴
- 【マツダ株式会社（東証プライム市場上場）】
広島本社の完成車メーカー。2018年には国内生産累計5000万台を達成（トヨタ・日産に次ぐ国内3社目）、現在では北米や欧州など海外市場でも着実にシェアを伸ばしています。 - 売上
- 2兆8821億円（2021年3月期）
- 従業員数
- 49786名（2021年3月時点）
担当情報
- 管理会社
- 株式会社ライフサイズ（広島）
- 求人ID
- 22338
- 担当コンサルタントより
- マツダでは、SKYACTIV-X/直列6気筒など内燃機関の一層の進化と電動化技術の拡大を継続しており、「SKYACTIV マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」をベースとして 国ごとの電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画です。
さらに2025年以降は、さまざまな車格やボディタイプのEVモデルに適応できるマツダ独自のEV専用プラットフォーム「SKYACTIV EV専用スケーラブルアーキテクチャー」を新たに導入する予定で、2030年時点での生産における電動化比率は100%、EV比率は25%を想定しています。
エントリー後の流れ
お寄せいただくご職歴等の情報をもとに、担当コンサルタントによりマッチングを行います。マッチングの結果ご紹介が可能な場合は、面談や企業への推薦といった具体的な支援サービスをご提供させていただきます。
※エントリーは企業への応募ではなく、弊社転職支援サービスへの登録となります。
※「詳しく聞いてみたい」という場合もエントリーにお進みください。
※マッチングの結果、求人をご紹介できない場合もございますのであらかじめご了承ください。
※上記支援サービスは完全無料です。
