研究開発(EV・PHEV用インバータ)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立の実現に向けた先行開発業務です。

求人内容

仕事内容
電動車(電気自動車/ハイブリッド車など)のインバータおよびインバータシステムの研究開発をお任せします。

【具体的には】
・インバータの構成材料におけるモデル化に関する研究開発
・インバータおよびインバータシステムにおける構造設計/冷却設計に関する研究開発
・インバータソフトウェア設計に関する研究開発

【配属について】
配属先となる技術研究所は、おおよそ5~8年後を視野に入れた研究/要素技術開発を行っています。各大学の研究機関やサプライヤー企業との共同研究なども実施しながら、マツダオリジナルの製品を作り上げていくことを目指しています。インバータの研究開発は少数精鋭の部隊で行っており、モデル化から特性評価まで幅広い研究開発を一貫して担当頂くことが可能です。

【ポイント】
2030年に生産する全車両に電動化技術を搭載する予定で、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入しました。その他にも、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーといったマルチソリューションを展開していく予定で、当ポジションにおいては幅広い車種を横断した開発を行っています。そのため、マツダの一製品の開発というよりも、会社全体の電動化に関わる技術開発を担って頂くことを想定しています。
募集背景
事業拡大に伴う体制強化

採用条件

学歴
大学卒業以上
必要業務
経験
○理工系学部卒
○インバータまたはインバータシステムに関する業務経験(自動車業界経験不問、ポスドクの方も歓迎)
優遇要件
◯以下のような経験がある方
・インバータ及びインバータの構成材料におけるモデル化/特性評価に関する業務経験
・インバータ及びインバータシステムにおける構造設計/冷却設計に関する業務経験

勤務条件

勤務地
広島県安芸郡 
転勤有無
無し
想定年収
550万円~700万円
雇用形態
正社員
福利厚生
健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険
月給制、昇給年1回・賞与年2回(7月、12月)、各種手当(通勤、時間外ほか)、各種制度(確定拠出年金、人事制度「とびうお」、キャリアチャレンジ、キャリアミーティング、カフェテリアプランほか)
※受動喫煙対策:室内禁煙または喫煙専用室を設置
休日休暇
週休2日制(土日)、GW・夏季・年末年始、慶弔休暇、有給休暇(入社6か月経過後10日、最高40日、半日有給制度あり)、育児・介護休暇ほか
※年間休日121日

企業情報

業種
自動車・輸送機器(メーカー)
特徴
【マツダ株式会社(東証プライム市場上場)】
広島本社の完成車メーカー。2018年には国内生産累計5000万台を達成(トヨタ・日産に次ぐ国内3社目)、現在では北米や欧州など海外市場でも着実にシェアを伸ばしています。
売上
2兆8821億円(2021年3月期)
従業員数
49786名(2021年3月時点)

担当情報

管理会社
株式会社ライフサイズ(広島)
求人ID
24798

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