ハードウェア開発(車載ECU)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】次世代の自動車を支える先端技術を手掛けて頂きます。

求人内容

仕事内容
自動車用電子制御ユニット(ECU)に関するハードウェア開発業務をお任せします。

【具体的には】
○回路、基板設計、筐体設計
・回路CADによるデジタル回路/アナログ回路の設計
・基盤CADによるプリント基板の設計(部品レイアウト、ランド/パターン設計)
・3DCADによる筐体設計(ケース設計、ランド/パターン設計)

○信頼性判定技術の開発
・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討
・信頼性判定のための技術開発

【ポイント】
クルマに求められる機能は高性能かつ複雑になっており、既存のECUでは制御を実現することが難しくなっています。そこでマツダは、車の構造をシンプルにし、頭脳を司る『Central ECU』に制御を集約、末端となるセンサーやアクチュエータを動かす回路は近傍のHubに分散させていくアーキテクチャへと変えていきます。

そのアーキテクチャを実現させるため、製品企画段階から、ソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品技術領域にも踏み込んだ設計開発/共同開発を行うことで、機能実現を目指しています。

配属部署では特定の機能/性能ではなく、今後のクルマに求められる機能/性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など『ECUそのものの高性能化』を実現することがミッションとなります。
募集背景
事業拡大に伴う増員募集

採用条件

学歴
大学卒業以上
必要業務
経験
○電子回路またはプリント基板の設計業務経験
優遇要件
○下記のような知識/業務経験がある方
・電気/電子部品(半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ)に関する基礎知識
・電子部品のデータシートやアプリケーションノートの読解力
・ハードウェア記述言語によるFPGAやASICの開発経験
・シミュレーションツール(回路、EMC、熱)の使用経験
・HILSの構築経験
・実装技術に関する基礎知識(リフロー工程、フロー工程、検査工程など)

勤務条件

勤務地
広島県安芸郡 
転勤有無
無し
想定年収
550万円~700万円
雇用形態
正社員
福利厚生
各種社会保険完備(健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険)
月給制、昇給年1回・賞与年2回(7月、12月)、各種手当(通勤、時間外ほか)、各種制度(確定拠出年金、人事制度「とびうお」、キャリアチャレンジ、キャリアミーティング、カフェテリアプランほか)
※受動喫煙対策:室内禁煙または喫煙専用室を設置
休日休暇
週休2日制(土日)、GW・夏季・年末年始、慶弔休暇、有給休暇(入社6か月経過後10日、最高40日、半日有給制度あり)、育児・介護休暇ほか
※年間休日121日

企業情報

業種
自動車・輸送機器(メーカー)
特徴
【マツダ株式会社(東証プライム市場上場)】
広島本社の完成車メーカー。2018年には国内生産累計5000万台を達成(トヨタ・日産に次ぐ国内3社目)、現在では北米や欧州など海外市場でも着実にシェアを伸ばしています。
売上
3兆1203億円(2022年3月期)
従業員数
49998名(2022年3月時点)

担当情報

管理会社
株式会社ライフサイズ(広島)
求人ID
25022
担当コンサルタントより
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく「将来を見通して目指すべきクルマは何か・技術は何か」を追求、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めています。
本ポジションも共通化されたシステム全体として取り組む形となるため、全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担っていきます。

この求人にエントリーする

エントリー後の流れ

お寄せいただくご職歴等の情報をもとに、担当コンサルタントによりマッチングを行います。マッチングの結果ご紹介が可能な場合は、面談や企業への推薦といった具体的な支援サービスをご提供させていただきます。

※エントリーは企業への応募ではなく、弊社転職支援サービスへの登録となります。
※「詳しく聞いてみたい」という場合もエントリーにお進みください。
※マッチングの結果、求人をご紹介できない場合もございますのであらかじめご了承ください。
※上記支援サービスは完全無料です。

関連情報

この企業の転職成功者インタビュー

条件を絞り込んで求人を検索

~

ページトップへ戻る

業種を選択(複数選択可)

職種を選択(複数選択可)