自動運転技術に関する先行開発業務を担当頂きます。

【具体的には】
・ドライバ状態推定業務
・経路自動生成業務
・地図自動生成業務（高精度自己位置推定含む）
・車両制御システムモデル、シミュレーション、車両レベルでの性能評価業務　など

【ポイント】
マツダの新たなチャレンジとなる技術開発長期ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」を、昨年公表しました。
安心・安全なクルマと社会の実現により、すべての人がすべての地域で自由に移動し、心豊かに生活できる仕組みを創造する。
そして、「事故のない安全なクルマ社会」を目指すために、人間を中心に考えるマツダ独自の自動運転技術開発コンセプト、
「Mazda Co-Pilot Concept（マツダ・コ・パイロット・コンセプト）」に基づいて研究開発を進め、2025年までの標準装備化を目指しています。

管理本部にて法務業務全般および知財業務をお任せしていきます。

【具体的には】
・契約書のリーガルチェック
・訴訟、係争対応
・社内法務に関する各種対応（社内教育、相談）
・取引先の信用調査
・知的財産権の権利取得/維持/調査
・知的財産権の抵触判断、侵害先への権利行使
※出張ベースでの海外業務もあります。

【ポイント】
入社後まずは法務業務か知財業務のいずれかを担当頂き、その後数年かけて、双方の業務で経験を積んで頂きます。
業務範囲は広くなりますので、長期的にスキルアップ・キャリアアップを図れるポジションです。
将来的にはマネジメント職でのご活躍も期待しています。

経営企画部にて、財務分析に基づく事業戦略立案をメインにお任せします。

【具体的には】
・収益など財務領域に関する分析、資料の作成
・海外子会社の会計監査、業務監査
・重要案件の投資検証
・取締役会/役員会の運営
・社長特命事項への対応　など
※出張ベースでの海外業務もあります。

【ポイント】
入社後まずは得意領域から担当頂きます。社長直下のセクションとなりますので、全社的な経営企画業務を担いながら、
事業部ごとの事業戦略や投資戦略を検証し、方針決定を推進して頂きます。
業務範囲は広くなりますので、長期的にスキルアップ・キャリアアップを図れるポジションです。

商品マーケティングを行う部門で、主に新規車種やマイナーチェンジ車種の商品導入における戦略立案をお任せします。
全世界を舞台に、収益を最大化するための戦略を描き、商品のローンチまでを担って頂きます。

【具体的には】
・マツダブランドに基づくマーケティング戦略に沿った個別戦略の策定（グレード装備体系、オプション、販売台数、価格設定など）
・量産準備推進（開発仕様/量産仕様発行及び更新）
※車種・地域ごとに担当を決めて行います。
※財務/開発/生産/購買など関連部門とのコミュニケーションが重要となります。

【入社後のイメージ】
・入社後半年～1年はOJTでの研修を経て開発や生産の流れを理解頂きます（早い方であれば、3～6か月程度で「独り立ち」となります）。
・独り立ち後は、担当地域における販売状況や収益状況などのマーケット分析を実施。
新商品を投入する上で、現状の課題を補正することを目的に、そのチャレンジレベル設定と具体的手段を企画頂きます。
・1プロジェクトの期間は2～3年程度。開発開始～生産開始までの1サイクルを経験しながらキャリアを積み上げて頂きます。
また、担当地域や車種のローテーションなどを行って、キャリアの幅を広げて頂きます。

ハウスメーカー本社にてインテリアコーディネート業務をお任せします。

【具体的には】
当社で住宅を購入されたお客様に対して、内装・外装インテリアのコーディネートを提案。
ニーズをきちんと把握してお客様のイメージをカタチにする事はもちろん、お客様に驚きを与えられるような提案ができるよう知恵を絞って頂きます。
予算・敷地に関係なく「必ず1つ以上、お客様の夢を叶える」をモットーにしています。

【社風について】
当社の最大の強みは「メンバーの自主性」を最重視した経営方針、組織風土にあります。
必要以上のミーティングは行わず、各部署を超えてその都度情報共有を行うため、自然とチームワークが醸成される風土が出来上がっています。
また一人ひとりの裁量権が大きく、「上司」ではなく「お客様」の方を向いて仕事が出来る環境づくりを徹底。
そのため人間関係においてもストレスが無く、決して表向きだけではない「アットホームさ」が特徴となっています。

自動車メーカーや部品メーカーに対する樹脂内装品の提案営業をお任せします。（ドアトリム、加飾成形品など）
担当企業数社にこまめに訪問し、着実にリレーションを築いていくスタイルです。

【営業スタイル】
新車開発時やモデルチェンジ時が提案のタイミング。
完成品を売り込むのではなく、自社開発部門と連動して、仕様決定の段階から提案していきます。
タイミングを逃さない情報収集力・顧客のニーズを引き出すヒアリング力・それをカタチにする提案力が重要です。
受注後は、量産化に至るまで顧客窓口として、スケジュール管理・トラブル対応等を担当頂きます。

【入社後の流れ】
既存顧客を引き継ぎ、まずは国内営業で商品知識・業界知識を習得して頂きます。
経験を積んで頂いた後、国内と合わせて、出張ベースでの海外営業もお任せします。
国内・海外と限定せずグローバルにご活躍頂けることを期待しています。

役員直下の経理管理本部にて財務業務を中心にお任せします。

【具体的には】
・金融機関/監査法人などとの折衝
・資金繰り
・税務署対応
・予算策定補助
・経営陣への各種レポーティング、提案（または補助）　など
※現在は部長以下2名体制です。

【ポイント】
直近数年間で専務を中心に経営改革を進め、経営基盤はより盤石となってきました。
しかしその屋台骨を支えてきた財務部長が退職することとなり、部門の再構築が急務となっています。
ゆくゆくは部長の後任をお任せしたく、中核メンバーとしてのご活躍を期待しています。

企業向け基幹システムや自社パッケージシステムの開発・導入をお任せします。

【具体的には】
まずは基本設計/詳細設計、運用保守を担当頂きます。
それから1～2年後を目処に、リーダーとして仕様検討（要件定義）やチームマネジメントをお任せしていきます。

【開発環境】
・言語：Java、C/C++、C#、VB.NET
・DB：Oracle、SQLServer

【ポイント】
・10名～20名のチーム体制で、自社開発と客先開発の比率は7：3。自社開発9割を目指しています。
・顧客との接点が多く、「誰のために作っているのか」「何のために作っているのか」という思いとは無縁です。

お客様用部用品（補修用サービスパーツ）に関する物流管理業務全般をお任せします。

【具体的には】
・生産管理、物流に関する戦略の立案推進
・工場の生産/要員計画の立案、負荷能力管理、量産化準備
・調達部品の物流構築、調達、輸送計画立案、荷姿仕様設定
・調達データベースの設定、管理
・物流コスト低減活動の推進
・完成車、海外組立工場への供給部品、お客様用部品の物流構築
→出荷・船積み計画立案、保管・在庫・品質管理、荷姿仕様設定、物流作業管理、物流コスト低減活動の推進

【ポイント】
・得意業務から担当頂き、その後ローテーションによりキャリアの幅を広げて頂きます。
・小ロット/多品種を扱うので、需要に応じて短納期で届ける即効性が必要となります。イメージとしては、ECビジネスや小売物流のような動き方に近いです。
・メキシコ、タイ、中国などと頻繁にやりとりがあります。その他、アメリカや物流拠点のあるベルギーなどと連携しています。

マツダ本社にて生産管理業務を広くお任せしていきます。

【具体的には】
・生産管理、物流に関する戦略の立案推進
・工場の生産計画立案、負荷能力管理、新商品の量産化準備
・調達部品の物流構築、調達・輸送計画立案、荷姿仕様設定
・調達データベースの設定管理
・物流コスト低減活動の推進
・完成車、海外組立工場への供給部品、お客様用部品の物流構築
→出荷・船積み計画立案、保管・在庫・品質管理、荷姿仕様設定、物流作業管理、物流コスト低減活動の推進

【ポイント】
・ご経験に応じて、生産計画/量産準備/部品調達、いずれかのチームの配属となります。
・オーダー受注→購買を通じて部品を発注→工場と生産計画を立案→各輸送会社と連携して製品を供給、という流れとなります。
購買や生産をはじめグローバル各拠点と連携するポジションです。