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品質改善プロセス支援を行うシステムや、グローバル品質情報の管理/分析のためのシステムの企画開発をお任せします。
（ご経験等に応じて業務やミッションを決定します）

【具体的には】
○品質情報領域/市場サービス領域のシステムの企画開発
・中長期計画の策定
・業務要件/課題の分析、ソリューション提案
・システム化計画の具体化、開発推進、プロジェクト管理
・システム運用および保守管理

○ビッグデータ解析/AI分析
・データベース設計
・分析手法の提案
・ツールの整備活用
※自動車の品質/リコールになり得る情報や、ユーザーによる使われ方や劣化傾向をもとに、
コネクティッドデータやWeb、SNSから収集して早期対策に繋げていきます。

【ミッション】
○コネクティッド技術をはじめとした技術の進化により、クルマや市場から得られる品質情報の量は非常に膨大になっています。
その大規模なデータを社内の各組織と連携しながら、情報の蓄積/分析を行い、情報の見える化/データの有効活用を行うことがミッションです。

○各種ポータルサイトをはじめシステム全般の転換期にあり、システムのリプレイスなどのニーズも増加。
そうしたプロジェクトの計画/推進も重要なミッションの一つです。

【ポイント】
国内のみならずグローバル領域のシステム企画開発/展開も担当頂きます。（欧州、北米、中国など）
現地担当者と調整しながら最適なサービス提供に向けて構想を練り、システム開発や現地システム連携を推進していきます。
（2か月に1回、2～3日程度の海外出張が発生する可能性があります）

Webエンジニアとして開発業務を全般的にお任せします。

【具体的には】
主要顧客は地場メーカーや地方自治体。生産管理システムや経理システムなど基幹システムが中心です。
自ら設計・開発を手掛けながら、PL・PMへのステップアップを実現したい方に適した環境です。

【主な使用言語】
Java、.NET、PHP

【主なDB】
Oracle、MySQL、SQL Server

クライアント企業のWebサイトやスマホアプリのデザイン業務をお任せします。

【具体的には】
・Webサイト/スマホアプリの企画、提案、デザイン
・UI/UXを用いたデザインの企画提案
・レスポンシブ対応
・既存サイトの保守　など
※ご経験に応じて担当業務を決定します。
※クライアントは放送局や地場大手企業が中心です。

日用雑貨・レジャー用品など、自社企画商品の海外協力工場への発注、QCD（品質・コスト・納期）管理などをお任せします。

【具体的には】
・海外協力工場の選定（ゆくゆくは協力工場の開拓もお任せします）
・試作品の製作にともなう関係各所との調整
・発注（品質、コスト、納期管理）
・輸入業務、決裁業務
・協力工場の監査（海外出張/年5回程度）
・見本市への出店（独・フランクフルト/年1回）
・新商品や新素材などの情報収集
・関税など国際ルールの情報収集
※取扱商品の約90％は海外から輸入しています。

本社経理部門にて経理実務を広くお任せしていきます。
ご経験やご希望などを考慮して担当職務を決定します。

【具体的には】
・総勘定元帳、残高試算表などの帳票管理
・入金処理、支払処理
・決算業務
・現預金管理

【将来的には（入社後3～4年程度を目途）】
・債権債務管理、固定資産管理、有価証券管理
・財務諸表作成、税務申告書作成
・後輩への指導、育成（リーダー職の場合）

プラントや産業機械に関する機械設計業務を全般的にお任せしていきます。

【具体的には】
・図面設計やレイアウト図の作成
・顧客との打ち合せや要望確認
・協力業者との仕様調整
・機械械の据付、試運転　など

【ポイント】
主に顧客折衝からの仕様決定・大枠の基本設計業務を中心に担って頂きます。
細かい設計実務は外注にて対応しますので、作業進捗マネジメントもお任せしていきます。

自動車関連装置のソフトウェア開発業務をお任せします。

【具体的には】
・ソフトウェア設計、プログラム作成
・設計/製作した装置のデバッグ、調整
・設置/試運転　など
※顧客先での対応が多くなりますので、一定以上のコミュニケーション能力、臨機応変な対応力が必要となる業務です。
※月1回・1週間程度の海外出張をお任せする場合があります（通訳帯同ですので語学力は不問です）。

【ポイント】
10件近くの世界特許を持ち、まさにオンリーワンの製品開発を可能としています。
今では国内完成車メーカーの多くと取引口座を持っていますが、
メーカーや車種により求められるものが異なるため、新製品の開発も積極的にトライしています。
現在の技術を転用した他分野での引き合いも多く、様々な製品の開発に携わって頂くことが可能です。

グループ全体のID管理/認証基盤の整備、多要素認証や生体認証、IDaaS/OpenID/Connectなどの新技術導入プロジェクトの管理および推進業務をお任せします。

【具体的には】
・システム開発における最上流工程を担当頂きます。また、場合によってはゼロから立ち上げることもあるため、企画やプランニング業務に挑戦できる環境です。
・グローバルの中枢として、海外現地法人などの調整も担当頂きます。アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア地域の現地IT部門と協議をしながら最適化を検討していきます。

【ポイント】
モバイル/クラウド/IoTなどITシステムの多様化、コネクティッドカーや業種を超えた連携など、セキュリティレベルのさらなる向上が必要となっています。
ビジネスのタイミングに整合性を合わせ、全体最適な認証基盤環境の刷新を主担当として牽引頂けることを期待しています。

自動運転技術に関する開発業務をお任せします。
独自の自動運転技術の確立に向けた研究開発/先行開発/商品開発業務です。

【具体的には】
○走行環境認識/適応技術の研究開発
・機械学習や画像解析技術を用いた道路や運転状況の判断技術
・赤外線やミリ波レーダー、地図生成技術及びその活用
・機械学習の新しい認識技術の探索と利用可否の検討
・走行環境に適合する経路生成/車両制御

○走行シミュレーションツールの開発
・世界中の走行環境のシミュレーションシステムの開発

○ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発
・ドライバーの運転能力やその変化を計る技術開発
・異常発生時に必要な機能開発（HMI開発）

【ポイント】
マツダは技術開発長期ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」を2017年に公表しました。
その中で全ての人が自由に移動し心豊かに生活する「事故の無い安全なクルマ社会」を目指して、人間を中心に考えるマツダ独自の自動運転技術開発コンセプト「Mazda Co-Pilot Concept（マツダ・コ・パイロット・コンセプト）」の実現を目指しています。

搬送システムにおけるロボットのソフトウェア開発業務をお任せします。

【具体的には】
顧客は半導体、液晶などの製造装置メーカー、自動車、家電メーカーなど多岐に渡ります。
まずは1～2件程度の案件を担当頂き、その後は5件程度を目安に並行して担当して頂きたいと考えています。
（1つのロボット設計にかかる時間は内容によって異なり、1日のものから数ヶ月に及ぶものまで様々です）

【ポイント】
クライアントからの完全受注生産体制を敷いており、数名のチームを編成して案件を進めていきます。
「前回のパターン」を活用できるケースもありますが、基本的には案件ごとに仕様が異なるため、
全体的・個別的観点で機構やコストを検討し、自分たちの頭で考え、アイデアを出しながらカタチにしていきます。