オートマチックトランスミッションに関して、高応答/高精度で変速や駆動を実現するための開発業務を担当頂きます。

【具体的には】
ご経験やご希望に応じて下記のような業務をお任せしていきます。

○次世代オートマチック・トランスミッション開発
・油圧供給/油圧制御のシステム/部品の設計
・電動化に対応するための機能開発やシステム/部品開発

○次世代オートマチック・トランスミッションの実験研究
・油圧供給/油圧制御のシステム構築
・多段化/電動化に対応するための機能開発
・変速制御の性能/信頼性モデル/制御ストラテジー構築と実研検証

【業務の流れ】
・あるべき理想に向けた機能軸での新規開発と、車種ごとのモデル変更の適応開発を時期によりオーバーラップするような形で進めていきます。
・チームは機能（ユニット）ごとに油圧/本体（HW）/制御など数名程度ずつ分かれています。
・MATLAB、Simulink、SimulationXなどを用いたシステム開発を行います。

自動車のドア・シート部分に使用する樹脂製品の設計業務をお任せします。

【具体的には】
・3D CADを使用した設計業務
・量産化に向けた社内外との調整業務
・既存製品の改良
・CAE解析に基づく仕様合否の確認/最適条件の選定（CAE専任エンジニアとの協業）

自動車用メーターパネルを中心とする自社開発製品のソフトウェア開発をお任せします。
開発実務（8、16、32ビットマイコン）を中心に、ご経験がある方にはプロジェクト管理や品質管理など、上流部分も担って頂きたいと考えています。

【ポイント】
国内外で高いシェアを獲得してきた技術力や、それを支える開発体制は当社ならではの強みです。
HMI（Human Machine Interface）における新製品の開発・量産も進んでおり、今後ますますの成長が期待されます。

【開発環境】
広島市内中心部に開発センターでの勤務です。
ソフトウェア開発グループは約20名で構成され、8割が30代前半となります。（中途入社メンバーが多く活躍しています）

先行開発セクションにおける管理職として、全体の取りまとめと各チームの進捗管理などを担当頂きます。

【具体的には】
・既存プロジェクトの進捗状況の確認
・新規プロジェクトの導入支援
・グループ横断プロジェクトのマネジメント（完成車メーカーとの調整含む）
・グループ全体及び各チームの業務区分の見直し
・業務内容ごとの工数配分の見直し
・各チームリーダーとの定例ミーティング　など

設計開発部門の副部長としてマネジメントを中心にお任せします。

【具体的には】
・大規模プロジェクトのマネジメント（メンバーマネジメントを含む）
・部門全体の収支管理
・組織活性化や業務改善に向けた企画推進
・海外子会社との各種調整
※具体的なミッションについてはご経験と強みに応じて相談のうえ決定していきます。

ポリカーボネート樹脂製品の3D設計業務をお任せします。

【製品例】
・自動車用：ウィンドウ（リア、クォーター、サイド）、ヘッドライトカバー、テールランプカバーなど
・建設機械用：天窓ルーフ（トップシェア製品）　など

【ポリカーボネートについて】
可視光線透過性に優れた赤外線吸収ナノ粒子とプライマー樹脂への粒子分散技術を開発した製品です。
建設機械や自動車、新幹線など、ガラスからの置き換えによる車体軽量化や電気消費量の低減などに貢献しています。
国内最大にして唯一のポリカーボネート加工一貫生産システムを持つ当社では、それを強みとしてシェアを獲得しています。

技術開発部門における先行開発業務です。
現在注力している、4感（視覚・聴覚・触覚・嗅覚）の数値化に取り組んで頂きます。

【具体的には】
感性工学/人間工学/統計学などを用いて、実験によるデータ収集や、
評価・分析（因子分析・回帰分析)、解析（統計解析）などを進めて頂きます。
また、導き出された数値の言語化や平準化による社内マニュアルの作成にも携わって頂きます。

【数値化の狙い】
人見合いでバラつきがあった4感を数値化し、この数値を基準にすることで、
曖昧さを残すことなく社内で共通認識を持ち、開発を推し進めることが可能になります。

生産技術部の部門長候補としてマネジメントを中心にお任せします。

【具体的には】
・メンバーマネジメント
・設備導入に関する各種調整
・各部門との中長期視点での業務計画の立案
・組織活性化や業務改善に向けた企画推進
※トラブル時には実業務も担当頂きます。
※具体的なミッションについてはご経験と強みに応じて相談のうえ決定していきます。

自動運転技術に関する先行開発業務を担当頂きます。

【具体的には】
・ドライバ状態推定業務
・経路自動生成業務
・地図自動生成業務（高精度自己位置推定含む）
・車両制御システムモデル、シミュレーション、車両レベルでの性能評価業務　など

【ポイント】
マツダの新たなチャレンジとなる技術開発長期ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」を、昨年公表しました。
安心・安全なクルマと社会の実現により、すべての人がすべての地域で自由に移動し、心豊かに生活できる仕組みを創造する。
そして、「事故のない安全なクルマ社会」を目指すために、人間を中心に考えるマツダ独自の自動運転技術開発コンセプト、
「Mazda Co-Pilot Concept（マツダ・コ・パイロット・コンセプト）」に基づいて研究開発を進め、2025年までの標準装備化を目指しています。

自動車部品の開発において、ご経験に応じた下記いずれかの業務をお任せします。

【具体的には】
◇先行開発
世の中のニーズを読み取り、新材料・新工法等を考案、新商品開発に繋げていきます。
・市場調査（技術動向や顧客動向、競合優位性に基づく新開発テーマの計画立案、実施）
・新商品創出のために必要となる新たな材料、型、設備、工法の開発及び提案
・素材メーカーと協働での素材改良、新素材開発

◇受注開発
受注が決まった製品に対して設計スタッフや自動車メーカーと調整を重ねながら量産化に繋げていきます。
・色味、デザインなどの詳細部分の企画決定
・上記に基づく材料設計（材料の決定、配合検討、広報検討など）
・試作品作成、試作品を元にした最終調整

【ポイント】
自社デザイナーの在籍や実験室の完備など、デザインと技術の融合に注力。
自動車メーカーへの商品提案・技術提案による受注獲得を行っています。