自動車のモデルベース開発を支援するシミュレーションモデル開発、
またはシミュレーションシステムやプリ・ポスト処理ツールの設計開発業務を担当頂きます。

【具体的には】
・MATLAB/Simulink/Stateflow、Modelica(Dymola)によるシミュレーション開発
・VisualStudio/C++Builder等によるシミュレーションシステム/ツールの設計、開発
・上記のモデルを用いた制御検証環境（MILS/HILS）の構築

【ポイント】
・配属は最上流～商品開発の中盤くらいまでを担当しているMBDの先行技術チームです。
・チームは電気駆動、車体/足回り、エンジン、サーマルマネジメント、全体統括など領域ごとに分かれています。
・仕事の流れは、企画構想段階で目指すべき性能要求に基づいてプロジェクト一括で入る形や、
体格（形状/サイズ）や商品開発段階でニーズに基づいてモデル開発を行い部門へ提供する形などがあります。

半導体メーカーや医療機器メーカーなどに対する精密機械の技術営業をお任せします。

【具体的には】
製品は顧客要望を元にオーダーメイドで製造。
既製品を売り込むのでなく、顧客と一緒になって商品をつくりあげていく提案型の営業となります。
受注後は試作品をもとにした打ち合わせや納期管理など、納品まで一貫して対応。
納品後も定期的にフォロー訪問し、改良提案や追加提案を続けていきます。

【主な製品】
・特殊精密部品（半導体や液晶製造装置の製造に使用）
・加速器（がん治療装置や放射線治療装置に使用）
・電子線減菌装置（医療機器や衛生品の消毒や減菌に使用）
※国立の研究機関や大学との共同開発も行っています

【ポイント】
当社の最大の強みである特許技術に関してなど、専門性の高い知見が必要となりますが、
定期的に実施する勉強会などで着実に修得頂けますのでご安心ください。

一般産業機械に関する電気設計業務をお任せします。

【手掛ける製品】
鉄鋼機械、輸送機械、クレーン、自動機械など産業機械全般（すべてオーダーメイド製造です）

【仕事の進め方】
取引先の要望を把握した設備企画をソフト・ハードの両面から設計、工程管理していきます。
品質の高さや安定性はもちろんですが、コストを抑える技術力も必要となります。
主に顧客折衝からの仕様決定、大枠の基本設計業務をお任せします。（細かい設計は外注しています）
技術者としてのスキルはもちろん、対人折衝力が重要となるポジションです。

自社工場での設備保全業務をお任せします。
工場増設や設備管理体制の強化に向けての採用ですので、工場管理者としての活躍を期待しています。

【具体的には】
・生産設備のメンテナンス、改善業務
・工場全体の電気、空調、給排水設備の保守保全業務
・省エネ活動によるコスト削減の推進業務　など
※3交代での勤務となります。

プラントメーカーの製造・建設現場における安全管理者としてお招きします。

【具体的には】
・安全衛生活動の企画、運営
・現場の巡回パトロール、作業立ち会い、安全指導
・社内外スタッフに対する安全衛生や資格取得に向けた研修　など
※設備工事現場（国内）への出張あり

工作機械の設計業務を広くお任せしていきます。

【具体的には】
・構想設計
・詳細設計、または詳細設計の担当者への指示/依頼
・顧客との仕様打ち合わせ（営業と同行）
・設置時の動作確認立ち合い　など

【ポイント】
顧客の要望するスペック、コストを満たす工作機械をいかに作り上げていくかが腕の見せ所。
打ち合せや設置立ち合いで顧客先を訪問することも多く、一貫してモノづくりに携わることができます。
「オフィスでの設計だけでなくアクティブにモノづくりに携わりたい」という志向の方にとってはやりがいを感じられる業務です。

自動車内装部品（樹脂製品）に関するCAE業務をお任せします。

【具体的には】
・詳細設計段階でのCAEモデリング推進（計画の立案、実施フォロー）
・先行開発段階でのCAEプロセス改善と適用推進
・軽量化のための最適化技術開発と適用推進
・上記業務データ等を基にした開発部門への進言

車載インフォテインメントシステムの開発を担当頂きます。

【具体的には】
・カーナビゲーションシステム、オーディオなどの機能検討および連携機能検討
・スマートフォンやクラウドサービスとの連携機能検討
・各検討に基づく開発業務全般
※チームごとに技術開発テーマをもって、どう進化させるか・差別化するかを考えて、開発を推進していきます。

【ポイント】
開発、生産、購買、サプライヤーまでが一体となり「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、今後導入するモデル共通の形状・構造を統一化しています。
自身が担当した技術領域は、原則すべての車種に搭載されます。常に最先端の技術領域を、裁量をもって幅広く担当することができる環境です。

安全に安心して使える自動車コクピットのユーザインタフェース開発をお任せします。

【具体的には】
人間中心の考え方に基づいた構想の立案、および具体的なデバイス、GUIを設計する業務です。
メーター、ヘッドアップディスプレイなどGUIを含む「表示」領域から、コマンダやスイッチ類、パワーウィンドウなどの「操作」領域となります。
統一感をもって、運転者が意識・区別せず使えるよう、革新的な設計開発を推進頂きます。

【ポイント】
開発、生産、購買、サプライヤーまでが一体となり「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、今後導入するモデル共通の形状・構造を統一化しています。
自身が担当した技術領域は、原則すべての車種に搭載されます。常に最先端の技術領域を、裁量をもって幅広く担当することができる環境です。

自動車用電子制御ユニット（ECU）のモデルベース開発に関する下記業務を担当頂きます。

【具体的には】
・仮想ECUの実現（仮想のマイコン/LSI/アナログ回路などをPC上に構築）
・故障注入（ISO26262）
・マルチコアに対応したソフト開発手法の確立
※メーカーやサプライヤとの協働開発も行います。

【組織について】
大別すると、エレキシステム・セキュリティ・通信などのクルマ全体を管轄するチームと、
ECU・半導体デバイス・センサや組み込み用OS・各種ソフトウェアなどを管轄するチームに分かれています。

【ポイント】
次世代に向けた先端技術を企画・具体化させ、量産に対する先々の指針を提言する事がミッション。
自身が携わった技術がマツダ車を始め自動車業界全体にインパクトを与える可能性があります。