勤務地

広島県安芸郡

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

R＆D戦略企画本部（知的財産部）にて、知財管理システムの企画や構築、運用などをお任せします。

【具体的には】
・知財管理システムの企画、構築（社内外の関係先との調整に基づくシステムの企画、要件定義、設計など）
・知財管理システムの運用、改善（システム構築後の継続的な維持運用、 改善の推進など）
※システム開発に関する経験や知見は入社時は不要です。

＜入社後のイメージ＞
部門には全体で約50名が在籍しており、特許グループ（約35名）と知財グループ（約15名）に分かれています。ご入社後は知財グループにジョインして頂き、現在IT・デジタル推進を担当している2名とともに業務を分担して頂きます。

＜業務環境について＞
マツダはブランド価値向上を目指し、独自の商品・技術・顧客体験の開発を強化しています。同時に、特許権を利用して開発の成果をグローバルに保護するため、特許活動も強化中です。

知的財産部は、開発者、知財部員、特許法律事務所と連携し、開発成果をより強固に保護・活用するため、次世代の知財管理システム導入を柱とする業務のDX化を進めています。

この取り組みにおいて、知的財産に関する業務や法的知見を活かし、システムの企画から導入、導入後の改善に至るまで、一連をリードして頂けることを期待しています。

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勤務地

広島県広島市

想定年収

600万円～650万円

雇用形態

正社員

仕事内容

本社管理部門にて、総務・労務業務全般をお任せします。

【具体的には】
・総務／会議体の運営事務局、対外対応窓口（消防/警察/地域など）、契約/文書管理　など
・労務／勤怠管理、給与計算、社会保険手続き、年末調整手続き、人事規定管理、安全衛生管理　など
・施設管理／本社社屋の管理業務（修繕/点検対応など）、車両管理　など
・その他／資産管理（主に固定資産）、社内システム環境整備　など

＜入社後のイメージ＞
部門長候補として、まずはプレイングマネージャーとしての役割を担って頂きます。ITツールの導入など、業務効率化にも積極的に取り組んで頂けることを期待しています。

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勤務地

広島県広島市佐伯区

想定年収

450万円～500万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自社開発製品である卓上プレス機/カシメ機、シャーリングベンダー、ドリル研削機などの営業活動をお任せします。

【具体的には】
・代理店に対する製品紹介
・市場調査
・見積作成
・機械講習会の実施
・展示会での製品紹介
・アフターメンテナンス対応　など

＜業務環境について＞
代理店営業のため、新規の飛び込み営業などはありません。なお、月に1～2回程度の県外出張があります。

＜企業の強み＞
同社の小型工作機械は、堅牢な構造で故障が少なく、安定した素早い加工に定評があります。定番品から受注生産品まで、顧客のニーズに細やかに対応できる点も強みです。

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勤務地

広島県広島市

想定年収

500万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車用メーターパネルなどの車載品や次世代製品のソフトウェアに関するテスト業務をお任せします。

＜製品について＞
一般的なメーターパネルに加え、ヘッドアップディスプレイのような高度かつ複雑な最先端ユニットまで製品は多岐にわたります。

また現在では自動車業界のみならず、医療機関などと連携しワイヤレスイヤホンなどウェアラブル製品の開発にも注力しています。

＜勤務地・業務環境について＞
広島市内中心部の開発センター（2017年開設）での勤務となります。

部門には10名強が在籍しており、自動車に限らず、様々な業界出身の中途入社メンバーが多く活躍しています。

＜キャリアパスについて＞
キャリアパスとして、「マネジメントコース」と「チーフエンジニアコース」があります。マネジメントコースは管理職としての部署運営や部下指導・育成など、チーフエンジニアコースは高度な専門性を活かすコースとなっています。

＜同社の強み＞
国内外で高いシェアを獲得してきた技術力や、それを支える開発体制は同社ならではの強みです。

HMI（Human Machine Interface）における新製品の開発・量産も進んでおり、今後ますますの成長が期待されます。

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勤務地

広島県東広島市

想定年収

400万円～450万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車メーカーなどに向けたエンジンピストンの製造工場で、製造ラインの製造設備や敷地内インフラの修理・保全などをお任せします。

【具体的には】
・生産設備（鋳造ロボット/NC旋盤など）の修理、保全
・工場内における電気工事
・敷地内のインフラの修理、保全　など

＜業務環境について＞
配属部門（工務）は主任以下、10名強のメンバーで構成されています。

＜働き方について＞
4勤2休の昼夜交代勤務（連続操業勤務）となります（昼勤4日→休日2日→夜勤4日→休日2日→昼勤4日→といったサイクルです）。
└昼勤／8:15～18:00（休憩60分、実働8時間45分）
└夜勤／20:15～翌朝6:00（休憩60分、実働8時間45分）

入社後しばらくの間は教育のため常日勤または交替シフトでの勤務となります。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載部品のOTA（Over The Air：無線通信）ソフトウェア更新における開発や結合/統合評価をお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。

【具体的には】
・車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）
・要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価
・結合/統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築
・業界団体（自動車工業会/自動車技術会/JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動　など

＜業務環境について＞
「ソフトウェアファースト」な車両開発の実現に向けて、OTA技術を活用した車載部品のソフトウェア更新により、ユーザーに提供する価値の持続的な向上を目指しています。

さらに、この実現を通して、業務プロセス（ソフトウェアアップデートに関するプロセス）の改革を企画し、全社に向けて積極的に推進しています。

＜ポジションの特徴＞
クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり、駐車することもあるといういくつかの特徴があります。

その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し、安定的なシステムの開発を行うことは、他にはない達成感を得るだけでなく、多くのステークホルダーと協力しながら開発を進める経験を通じて、エンジニアとしての人間力も向上させることが可能です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

車載部品のOTA（Over The Air：無線通信）ソフトウェア更新における開発や結合/統合評価をお任せします。

【具体的には】
・車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）
・要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価
・結合/統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築
・業界団体（自動車工業会/自動車技術会/JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動　など

＜業務環境について＞
「ソフトウェアファースト」な車両開発の実現に向けて、OTA技術を活用した車載部品のソフトウェア更新により、ユーザーに提供する価値の持続的な向上を目指しています。

さらに、この実現を通して、業務プロセス（ソフトウェアアップデートに関するプロセス）の改革を企画し、全社に向けて積極的に推進しています。

＜ポジションの特徴＞
クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり、駐車することもあるといういくつかの特徴があります。

その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し、安定的なシステムの開発を行うことは、他にはない達成感を得るだけでなく、多くのステークホルダーと協力しながら開発を進める経験を通じて、エンジニアとしての人間力も向上させることが可能です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

社内におけるITインフラエンジニアとして、既存オンプレ環境の刷新やクラウド活用によるハイブリッドクラウドの整備などを推進して頂きます。
また、リーダーとしての業務や役割も早期から担って頂きます。

【具体的には】
・レガシーシステム（メインフレームシステムなど）に関する見直し、企画、設計、実装
・オンプレ上の既存システムに関するクラウドシフトなどの見直し、企画、設計、実装
・Microsoft365や市民開発ツールの利活用推進
・SaaS活用を含めたハイブリッドクラウド、クラウド間ネットワーク強化の企画、設計、実装
・国内外拠点とのネットワーク強化の企画、設計、実装
・これら基盤システムの管理を効率化する運用自動化システム、セキュリティ監視システムなどの企画、設計、実装、運用、継続的改善
・クラウドベンダー/システムベンダーなど協力会社との折衝、マネジメント　など

＜入社後のイメージ＞
スキルやご経験に応じて担当業務を決定していきます。入社後のご活躍次第で、他領域を含めてチャレンジして頂くことも可能です。

また、入社後半年～1年程度の勤務ののち、ご希望に応じてリモート勤務も検討可能です。

＜業務環境について＞
100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、莫大な顧客データ/車載データの有効活用に向けた新規システム開発、既存システムの見直しや再構築を強化しています。

全社の基盤システムに携わるため、社内システムに限らずコネクティッドカー領域のサービスシステムなど、幅広い領域で裁量権を持ってご活躍頂けます。また、ITセキュリティを含め、安全で強固な基盤システムを整備して頂くことも期待しています。

新技術や新機能に触れることが多く、調査やPoCによる評価を主導。利用者や経営層との接点、フィードバックも豊富にあり、社内外の仲間と一丸となってデジタル化の風土を植え付けることができる環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

社内におけるITインフラエンジニアとして、既存オンプレ環境の刷新やクラウド活用によるハイブリッドクラウドの整備などを推進して頂きます。

【具体的には】
・レガシーシステム（メインフレームシステムなど）に関する見直し、企画、設計、実装
・オンプレ上の既存システムに関するクラウドシフトなどの見直し、企画、設計、実装
・Microsoft365や市民開発ツールの利活用推進
・SaaS活用を含めたハイブリッドクラウド、クラウド間ネットワーク強化の企画、設計、実装
・国内外拠点とのネットワーク強化の企画、設計、実装
・これら基盤システムの管理を効率化する運用自動化システム、セキュリティ監視システムなどの企画、設計、実装、運用、継続的改善
・クラウドベンダー/システムベンダーなど協力会社との折衝、マネジメント　など

＜入社後のイメージ＞
スキルやご経験に応じて担当業務を決定していきます。入社後のご活躍次第で、他領域を含めてチャレンジして頂くことも可能です。

また、入社後半年～1年程度の勤務ののち、ご希望に応じてリモート勤務も検討可能です。

＜業務環境について＞
100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、莫大な顧客データ/車載データの有効活用に向けた新規システム開発、既存システムの見直しや再構築を強化しています。

全社の基盤システムに携わるため、社内システムに限らずコネクティッドカー領域のサービスシステムなど、幅広い領域で裁量権を持ってご活躍頂けます。また、ITセキュリティを含め、安全で強固な基盤システムを整備して頂くことも期待しています。

新技術や新機能に触れることが多く、調査やPoCによる評価を主導。利用者や経営層との接点、フィードバックも豊富にあり、社内外の仲間と一丸となってデジタル化の風土を植え付けることができる環境です。

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勤務地

広島県広島市

想定年収

400万円～500万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車部品の製造に関する生産技術・製造技術業務をお任せします。

【具体的には】
・産業用ロボットを活用した自動化システムの設計開発
・自動車生産ラインの自動化開発
・顧客のニーズに基づく自動化システムの構想提案、実機製作、生産要件の確認など自動化システムづくりの一連のプロセス
・ロボットオフラインプログラム作成　など

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勤務地

広島県庄原市

想定年収

400万円～450万円

雇用形態

正社員

仕事内容

本社経営管理部（人事グループ）にて人事業務を広くお任せしていきます。

【具体的には】
・採用業務（新卒/キャリア）
・社員教育制度の運用、強化
・安全衛生に関する業務　など

＜入社後のイメージ＞
若手メンバーを想定したポジションですので、まずはご経験をもっとも活かせそうな業務から担って頂き、少しずつ業務の幅を広げて頂きたいと考えています。

＜業務環境について＞
中規模ならではの機動力を活かし、良いアイデアや新たなチャレンジを主体的に進めていける環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

1,000万円～1,200万円

雇用形態

正社員

仕事内容

マツダ車に搭載される制御システムやデジタルサービスのセキュリティに関する企画やインシデント対応などをお任せします。
また、マネージャーやスペシャリストとして、より高度な業務・ミッションにコミットして頂けることを期待しています。

【具体的には】
・自社および取引先で発生するセキュリティインシデントへの対応（報告、対策、復旧、報告）
・セキュリティインシデントの検知/解析技術の企画、設計、実装、運用、継続的改善
・クルマ/IT/製造領域の脆弱性管理（分析から対策の継続実施まで）
・ベンダーとの折衝、各技術領域の担当者との連携強化　など

＜業務環境について＞
自動車産業を取り巻く環境変化が加速度的に進む中で、サイバーセキュリティに関しても新たな法規が施行され、車両内だけでなく車両外においても認可取得に向けたセキュリティ対策が重要になっています。

マツダでは、早期のタイミングで認可取得の第一段階をクリアしていますが、今後も新しいクルマや技術の開発に向けて継続的に技術レベルを高めていく考えであり、そのための取り組みを裁量を持って進めて頂ける環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

マツダ車に搭載される制御システムやデジタルサービスのセキュリティに関する企画やインシデント対応などをお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。

【具体的には】
・自社および取引先で発生するセキュリティインシデントへの対応（報告、対策、復旧、報告）
・セキュリティインシデントの検知/解析技術の企画、設計、実装、運用、継続的改善
・クルマ/IT/製造領域の脆弱性管理（分析から対策の継続実施まで）
・ベンダーとの折衝、各技術領域の担当者との連携強化　など

＜業務環境について＞
自動車産業を取り巻く環境変化が加速度的に進む中で、サイバーセキュリティに関しても新たな法規が施行され、車両内だけでなく車両外においても認可取得に向けたセキュリティ対策が重要になっています。

マツダでは、早期のタイミングで認可取得の第一段階をクリアしていますが、今後も新しいクルマや技術の開発に向けて継続的に技術レベルを高めていく考えであり、そのための取り組みを裁量を持って進めて頂ける環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

マツダ車に搭載される制御システムやデジタルサービスのセキュリティに関する企画やインシデント対応などをお任せします。

【具体的には】
・自社および取引先で発生するセキュリティインシデントへの対応（報告、対策、復旧、報告）
・セキュリティインシデントの検知/解析技術の企画、設計、実装、運用、継続的改善
・クルマ/IT/製造領域の脆弱性管理（分析から対策の継続実施まで）
・ベンダーとの折衝、各技術領域の担当者との連携強化　など

＜業務環境について＞
自動車産業を取り巻く環境変化が加速度的に進む中で、サイバーセキュリティに関しても新たな法規が施行され、車両内だけでなく車両外においても認可取得に向けたセキュリティ対策が重要になっています。

マツダでは、早期のタイミングで認可取得の第一段階をクリアしていますが、今後も新しいクルマや技術の開発に向けて継続的に技術レベルを高めていく考えであり、そのための取り組みを裁量を持って進めて頂ける環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

1,000万円～1,200万円

雇用形態

正社員

仕事内容

主に車載システムをハンドリングするバックエンドシステムのセキュリティ企画・設計業務をお任せします。
また、マネージャーやスペシャリストとして、より高度な業務・ミッションにコミットして頂けることを期待しています。

【具体的には】
・無線によるソフトウェア更新システムの構築（OTA）
・車両診断ツールとの連携システム/ソフトウェア管理システム/車載ソフトウェアのトレーサビリティ管理システムなどの設計
・ベンダーとの折衝、各技術領域の担当者との連携強化　など

＜入社後のイメージ＞
対象はマツダおよびマツダグループ（国内外）。基本的なセキュリティ技術の実装に加え、近い将来実装が見込まれる新技術の評価・適用も推進して頂きます。

＜業務環境について＞
車載ソフトウェアに対するセキュリティ要求は高まっており、特に、バックエンドシステム内で車載ソフトウェアの完全性を担保することやトレーサビリティ管理を行うことが重要になっています。

社内システムに限らず、コネクティッドカーシステムやソフトウェア書込み設備、車両診断ツールなど、非常に幅広い領域で裁量権を持ってご活躍頂ける環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

主に車載システムをハンドリングするバックエンドシステムのセキュリティ企画・設計業務をお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。

【具体的には】
・無線によるソフトウェア更新システムの構築（OTA）
・車両診断ツールとの連携システム/ソフトウェア管理システム/車載ソフトウェアのトレーサビリティ管理システムなどの設計
・ベンダーとの折衝、各技術領域の担当者との連携強化　など

＜入社後のイメージ＞
対象はマツダおよびマツダグループ（国内外）。基本的なセキュリティ技術の実装に加え、近い将来実装が見込まれる新技術の評価・適用も推進して頂きます。

＜業務環境について＞
車載ソフトウェアに対するセキュリティ要求は高まっており、特に、バックエンドシステム内で車載ソフトウェアの完全性を担保することやトレーサビリティ管理を行うことが重要になっています。

社内システムに限らず、コネクティッドカーシステムやソフトウェア書込み設備、車両診断ツールなど、非常に幅広い領域で裁量権を持ってご活躍頂ける環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

主に車載システムをハンドリングするバックエンドシステムのセキュリティ企画・設計業務をお任せします。

【具体的には】
・無線によるソフトウェア更新システムの構築（OTA）
・車両診断ツールとの連携システム/ソフトウェア管理システム/車載ソフトウェアのトレーサビリティ管理システムなどの設計
・ベンダーとの折衝、各技術領域の担当者との連携強化　など

＜入社後のイメージ＞
対象はマツダおよびマツダグループ（国内外）。基本的なセキュリティ技術の実装に加え、近い将来実装が見込まれる新技術の評価・適用も推進して頂きます。

＜業務環境について＞
車載ソフトウェアに対するセキュリティ要求は高まっており、特に、バックエンドシステム内で車載ソフトウェアの完全性を担保することやトレーサビリティ管理を行うことが重要になっています。

社内システムに限らず、コネクティッドカーシステムやソフトウェア書込み設備、車両診断ツールなど、非常に幅広い領域で裁量権を持ってご活躍頂ける環境です。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

1,000万円～1,200万円

雇用形態

正社員

仕事内容

全社を横断する形でサイバーセキュリティマネジメントシステムの企画/構築/運用をお任せします。
また、マネージャーやスペシャリストとして、より高度な業務・ミッションにコミットして頂けることを期待しています。

【具体的には】
・セキュリティ業務の企画、構築、運用
・セキュリティポリシーの策定
・セキュリティ対策の方針立案、啓発
・監督官庁への説明
・全社セキュリティの強化、啓蒙　など

＜入社後のイメージ＞
対象はマツダおよびマツダグループ（国内外）。開発/生産物流/販売/サービスなど各領域と協力し、時に経営ボードも巻き込みながら、全社横断的な情報セキュリティを推進して頂きます。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

700万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

全社を横断する形でサイバーセキュリティマネジメントシステムの企画/構築/運用をお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。

【具体的には】
・セキュリティ業務の企画、構築、運用
・セキュリティポリシーの策定
・セキュリティ対策の方針立案、啓発
・監督官庁への説明
・全社セキュリティの強化、啓蒙　など

＜入社後のイメージ＞
対象はマツダおよびマツダグループ（国内外）。開発/生産物流/販売/サービスなど各領域と協力し、時に経営ボードも巻き込みながら、全社横断的な情報セキュリティを推進して頂きます。

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勤務地

広島県安芸郡

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

全社を横断する形でサイバーセキュリティマネジメントシステムの企画/構築/運用をお任せします。

【具体的には】
・セキュリティ業務の企画、構築、運用
・セキュリティポリシーの策定
・セキュリティ対策の方針立案、啓発
・監督官庁への説明
・全社セキュリティの強化、啓蒙　など

＜入社後のイメージ＞
対象はマツダおよびマツダグループ（国内外）。開発/生産物流/販売/サービスなど各領域と協力し、時に経営ボードも巻き込みながら、全社横断的な情報セキュリティを推進して頂きます。

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