研究開発（EV・PHEV用電池及び電池システム）／マツダ株式会社【東証プライム市場上場】
【経験業界不問】【ポスドク可】マツダ車全体の電動化に関する技術開発業務です。
求人内容
- 仕事内容
- 「人間中心」の開発哲学に基づく、電動車（電気自動車/ハイブリッド車など）の電池および電池システムにおいて二次電池に関する研究開発業務をお任せします。
【具体的には】
・電池セルのモデル化、特性評価
・電池パック設計
・電池冷却設計 など
【配属部署／技術研究所について】
5～8年後を視野に入れた研究/要素技術開発を行っています。各大学の研究機関やサプライヤー企業との共同研究なども実施しながら、マツダオリジナルの製品を作り上げていくことを目指しています。
また、モータの研究開発は少数精鋭の部隊で行っており、モデル化から特性評価まで幅広い研究開発を一貫して担当頂けます。
【マツダのEV戦略】
2030年には生産する全ての車両に電動化技術を搭載する予定です。また、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなど、マルチソリューションを展開していく予定もあり、当ポジションにおいては幅広い車種を横断した開発を行っています。 - 募集背景
- 電動化技術を用いた車両開発を加速化するための増員
採用条件
- 学歴
- 大学卒業以上
- 必要業務
経験 - ○理工系学部学科卒
○二次電池の電池セルまたは電池システムに関する業務経験
※業界経験不問、ポスドクの方も可 - 優遇要件
- ○二次電池における電池セルのモデル化/特性評価、電池パック設計/冷却設計の経験がある方
勤務条件
- 勤務地
- 広島県安芸郡
- 転勤有無
- 無し
- 想定年収
- 550万円～700万円
- 雇用形態
- 正社員
- 福利厚生
- 健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険
月給制、昇給年1回・賞与年2回（7月、12月）、各種手当（通勤、時間外ほか）、各種制度（確定拠出年金、人事制度「とびうお」、キャリアチャレンジ、キャリアミーティング、カフェテリアプランほか）
※受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 - 休日休暇
- 週休2日制（土日）、GW・夏季・年末年始、慶弔休暇、有給休暇（入社6か月経過後10日、最高40日、半日有給制度あり）、育児・介護休暇ほか
※年間休日121日
企業情報
- 業種
- 自動車・輸送機器（メーカー）
- 特徴
- 【マツダ株式会社（東証プライム市場上場）】
広島本社の完成車メーカー。2018年には国内生産累計5000万台を達成（トヨタ・日産に次ぐ国内3社目）、現在では北米や欧州など海外市場でも着実にシェアを伸ばしています。 - 売上
- 2兆8821億円（2021年3月期）
- 従業員数
- 49786名（2021年3月時点）
担当情報
- 管理会社
- 株式会社ライフサイズ（広島）
- 求人ID
- 24821
エントリー後の流れ
お寄せいただくご職歴等の情報をもとに、担当コンサルタントによりマッチングを行います。マッチングの結果ご紹介が可能な場合は、面談や企業への推薦といった具体的な支援サービスをご提供させていただきます。
※エントリーは企業への応募ではなく、弊社転職支援サービスへの登録となります。
※「詳しく聞いてみたい」という場合もエントリーにお進みください。
※マッチングの結果、求人をご紹介できない場合もございますのであらかじめご了承ください。
※上記支援サービスは完全無料です。
