広島県の転職・求人情報一覧

地場大手メーカー本社にて、経営企画業務をお任せします。

【具体的には】
まずは得意領域から実務をお任せします。（法務、経理、海外事業推進、マーケティングなど）
その後、ジョブローテーションでいくつかの部門を経験頂き、適性と希望を考慮して専任部門を決定、管理職に就いて頂きます。
管理職としては社内外との折衝やプロジェクトの推進、経営陣への提言など、部門マネジメントをお任せしていきます。

地場大手メーカー本社にて、海外子会社に関する経理財務業務、特に原価管理を始めとする管理会計と国際会計を担当頂きます。

【具体的には】
・決算業務（月次/四半期/年次 ※連結決算含む）
・原価管理及び利益管理
・IFRS導入など国際会計に沿った各種業務
・税務関連業務　など

【ポイント】
まずは得意領域を中心にプロフェッショナルとして実務を担って頂きます。
近い将来はメンバーの教育/育成や業務管理といったマネジメント面においても手腕を振るって頂きたいと考えています。

基幹系/製造系など社内システムに関する業務を広く担当頂きます。

【具体的には】
・導入済みシステムの改良、保守
・新規パッケージシステムの導入/運用、カスタマイズ
・トラブル対応、ヘルプデスク対応
※基本的にはパッケージシステムを社内環境に合わせてカスタマイズして運用しています。

【将来的には】
・社内ヒアリングに基づく課題抽出
・課題解決に適したパッケージシステムの選定
・カスタマイズに向けた要件定義

【使用言語】
RPG/VB.NET/VC/Java/JavaScript/HTML

電気駆動システムにおけるバッテリマネージメント制御アルゴリズムとソフトの開発をお任せします。

【具体的には】
・バッテリの寿命を保証するバッテリ状態管理ソフトの開発
・過充電や過放電を防止するバッテリ状態検出ソフトの開発
・バッテリ冷却コントロール開発
・漏電検知等のフェールセーフ機能開発
・バッテリマネージメント制御の妥当性検証（実車評価含む）

【業務の進め方】
・特にBEVやレンジエクステンダーなどの高電圧の駆動用バッテリ（主にリチウム電池）の開発を担当頂きます。
・コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発を想像的かつ効率的に進めていきます。

【ポイント】
パワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、インバータ/コンバータ/IGBTなどの電機駆動部品全体や、
エンジン/エンジン部品も含めたクルマ全体で最適となるよう開発を進めています。
そのため、関係各所とのコミュニケーションが多く、クルマづくりの醍醐味を体感頂くことが可能です。

電気駆動システムにおける駆動用バッテリのシステム/部品の構造開発、
また、モデルベースを活用した機能や信頼性に関わる開発/検証業務をお任せします。

【具体的には】
・バッテリセル、バッテリモジュール、バッテリパックの構造開発
・バッテリ冷却システム、その他構成部品の設計開発
・ジャンクションボックスやリレーなどバッテリ用電装品の設計開発

【業務の進め方】
・ご経験に応じて担当業務を決定します。
・コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発を想像的かつ効率的に進めていきます。

【ポイント】
パワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、インバータ/コンバータ/IGBTなどの電機駆動部品全体や、
エンジン/エンジン部品も含めたクルマ全体で最適となるよう開発を進めています。
そのため、関係各所とのコミュニケーションが多く、クルマづくりの醍醐味を体感頂くことが可能です。

マツダのクルマづくりをエネルギー供給で支える自社火力発電プラントの運営/企画業務をお任せします。

【具体的には】
○火力発電プラント設備の維持管理
・補修や投資の年度および中長期計画の立案推進
・法定検査工事や設備改造に伴う監督官庁への届出および報告
・設備トラブルへの緊急対応、原因究明、再発防止

○エネルギー供給計画の立案・推進
・車の生産計画と発電プラント保全計画に基づくエネルギー供給計画の立案推進
・エネルギー供給実績や環境負荷実績などの官庁報告
・予備品や資産の管理

○次期エネルギー戦略の構築
・持続可能な社会実現をめざしてロスの無い究極のエネルギー活用を実現する将来像の検討および構築

【入社後のキャリア】
まずは数週間程度プラント技術部にて研修を行いながら、各設備を覚えて頂きます。
その後、ご希望等を考慮して担当業務が決定。
補修工事の企画立案から仕様書作成、補修工事の際の工事監理などの補助業務からスタート頂きます。
将来的には発注者として、年間の設備計画の立案から仕様書作成/工事発注/工事完了まで、一連の監督業務を幅広くお任せします。

【就業環境】
時間外勤務は基本的に20～30時間程度/月と比較的安定した就業環境です。
また設備の不具合等がない限り、休日の対応も少なく、長期連休もあるため、働きやすい環境が整っています。

本社購買グループにて、自動車部品製造に関する国内外の調達業務/マネジメント業務をお任せします。

【具体的には】
○調達業務
・部品供給メーカーとの価格交渉、納期交渉
・新規調達ルートの開拓
・グループ会社間での調達に関する調整、交渉
・調達品に関する物流業務全般
○本社やグループ会社との共同プロジェクトへの参加
○教育や業務管理などメンバーマネジメント
○本社へのレポーティング（英文）

【ポイント】
独立系サプライヤーですので、親会社との“しがらみ”といったようなことはありません。
純粋に高品質・低コストの観点で部品や素材の調達を進めて頂けます。

【開発製品】
サンルーフ、コンバーチブルシステム、リアスポイラーなど

【搭載実績】
国内：ロードスター、レクサスLSX、コペンなど　
グループ全体：BMW、アルファロメロ、アウディなど

マツダのクルマづくりをエネルギー供給で支える自社火力発電プラントの運転/保全業務をお任せします。

【具体的には】
○運転/点検業務
・発電制御用コンピュータを駆使した設備の運転監視/操作、現場設備点検パトロール
・燃料/薬品/補助材の受け入れ監視、在庫管理
・ボイラー水質管理、石炭燃焼分析等の改善研究

○保全/改善業務
・法定検査工事、設備補修工事などの工事監理、工程調整
・トラブル異常時対応作業
・設備/補機の点検、整備作業、分析計などの校正作業
・プラント効率最大化を目指した設備効率運用や設備改善

【就業環境】
○運転/点検業務
土日祝日に関わらず、4勤2休の昼夜連操業務です（具体的には昼勤4日→休日2日→夜勤4日→休日2日のサイクルとなります）。
長期連休はありませんが、年数回3～4日程度の連休を取得頂けます。

○保全/改善業務
週休二日制の平日8時間勤務です。
設備の不具合などがない限り休日対応も少なく、年末年始や夏季休暇といった長期連休も取得可能です。

【入社後のイメージ】
まずは保全/改善業務を担当頂きながら、各設備や業務フローを習得頂きます。
その後、ご希望や適性を考慮して、運転/点検業務か保全/改善業務に就いて頂きます。
ご経験を積んで頂きながら、将来的には職長/係長/幹部社員などのキャリアアップを目指して頂ける環境です。

HEVやBEVなどのハイブリッド車における電子制御システムの制御開発業務をお任せします。

【具体的には】
モデルベース開発手法を用いた制御設計がメインですが、その制御を実現するためのシステム設計も担当頂きます。
（周辺制御部品やハードウェアへの機能配置）

【ポイント】
モータ、バッテリー、電力変換機など電動デバイスのみならず、エンジンやトランスミッションなどとの応答性やエネルギー効率などを踏まえて、
相互に協調して、クルマ全体での車両性能向上を実現するための制御システム開発を進めています。
そのため、俯瞰的な目線でクルマづくりに関わることができ、やりがいも成長も非常に大きい職務です。

本社経理部にて、ご経験に応じた経理業務をお任せします。

【具体的には】
・入出金管理、伝票整理など日々のルーチン業務全般
・県内外にある生産工場の経理補助、資料チェック
・決算業務（月次/四半期/年次）
・原価管理、原価計算
・親会社への報告資料の作成など