広島県の転職・求人情報一覧

パワートレイン制御システム開発部にて、モデルベース開発に必要な環境構築/管理およびプラントモデル開発をお任せします。

【具体的には】
○MILS/HILSシステムの環境構築/管理
・対象となる車両システムに適合したMILS/HILS環境構築
・変化に応じた環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用管理
・環境の精度向上/管理/改善、自動化による効率化推進/標準化

○プラントモデル開発
・対象となる車両システムに適合したプラントモデルの開発
・新規システムに適合したプラントモデルの要件定義/設計/開発
・プラントモデルの精度向上

【入社後のキャリア】
まずはMILS/HILS業務の中で知識や経験が活かせる領域から担当頂きながら、マツダのモデルベース開発の流れや、MILS/HILSの全体像を習得頂きます。その後、クルマ一台分のMILS/HILSの構築業務や検証環境の自動化など、領域を広げて頂きながら、パワートレイン制御システムのモデルベース開発を広く担って頂きます。

電気駆動ユニット（モータ、インバータなど）の機構設計やモデルベース開発をお任せします。

【具体的には】
・電気駆動ユニットの筐体構造設計、冷却構造設計、締結構造設計
・電気駆動ユニットのプラントモデル構築
・電気駆動ユニットの特性/損失/熱伝達/NVなどの検証を目的としたモデルベース技術開発

【ポイント】
電気駆動システムのコア部品開発を担う部門で、インバータ/モータ/充電器/DCDCコンバータ/給電器などの開発を担当頂きます。コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発により、創造的かつ効率的に開発を進めています。

電気駆動システムおよびインバータの開発、またその制御技術開発をお任せしていきます。モデルベース開発手法を用いた制御開発業務です。

【具体的には】
・電気駆動システムの最適機能配分によるシステム構築および高密度高効率インバータの開発
・電気駆動システムの総合制御およびインバータ制御開発
・電気駆動システムのプラントモデル開発
・インバータ特性、変換損失、熱伝達、NVなどのモデルベース技術開発

【ポイント】
電気駆動システムのコア部品開発を担う部門で、インバータ/モータ/充電器/DCDCコンバータ/給電器などの開発を担当頂きます。コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発により、創造的かつ効率的に開発を進めています。

パワートレインコントロールモジュール（PCM）とセンサ/アクチュエータからなるエンジン制御システム開発をお任せします。

【具体的には】
モデルベース開発手法を用いた制御開発業務です。担当製品のみならず、モータ・トランスミッション・ステアリング・ブレーキなど、他システム群とのエネルギ効率最大化を踏まえて、燃費性能や動力性能を最適化する協調制御システムの開発を進めていきます。

エンジン制御設計がメイン業務ではありますが、制御を実現するために周辺部品や回路などのハードウェア/ソフトウェアに関する構想設計（機能配置含む）も一部担当頂きます。
※PCM内部のハードウェア回路設計はサプライヤーに外注

また、燃費性能や動力性能の最適化などを検証する机上環境モデルの開発も担当頂きます。

【ポイント】
幅広い知識・スキルが必要となりますが、その分俯瞰的な目線でクルマづくりに携わることができ、実際にクルマに触る機会も多いため、やりがいや成長も非常に大きい業務です。

ハイブリッド車（HEVやBEVなど）における電子制御システムの制御開発業務をお任せします。

【具体的には】
モデルベース開発手法を用いた制御設計がメインですが、その制御を実現するためのシステム設計も担当頂きます（周辺制御部品やハードウェアへの機能配置）。

【ポイント】
モータ、バッテリー、電力変換機など電動デバイスのみならず、エンジンやトランスミッションなどとの応答性やエネルギー効率などを踏まえて、相互に協調して、クルマ全体での車両性能向上を実現するための制御システム開発を進めています。そのため、俯瞰的な目線でクルマづくりに関わることができ、やりがいも成長も非常に大きい業務です。

社内SEとして様々なシステムの開発に携わって頂きます。

【具体的には】
まずは勘定系など金融システムを中心に、既に行内で稼動しているシステムの開発業務をお任せします。また、PL・PM候補として早い段階からプロジェクト全体を牽引して頂きたいと考えています。
ゆくゆくは顧客向けサービスにおけるシステム・アプリケーションの開発や、AIの活用などを含むICT企画といった領域まで業務の幅を広げて頂けることを期待しています。

【ポイント】
広島銀行では“非金融ビジネス”を含めた新ビジネスの創出を目指して、中長期的な検討を行う「新事業開発推進室」を2016年8月に発足。その後2018年2月には“金融のデジタル化”の中核を担う組織として「デジタルイノベーション室」へと形を変えました。そして2019年4月、デジタル領域の高度化を目指して「デジタル戦略部」を新設。現在も経営トップ主導のもと、体制強化を続けています。

社内SEとして様々なシステムの開発に携わって頂きます。

【具体的には】
まずは勘定系など金融システムを中心に、既に行内で稼動しているシステムの開発業務をお任せします。ゆくゆくはPL/PMとしてプロジェクトを牽引して頂いたり、外部ベンダーとの折衝やコントロールといった役割も担って頂きます。
また、希望と適性によっては、顧客向けサービスにおけるシステム・アプリケーションの開発や、AIの活用などを含むICT企画などのキャリアパスもご用意が可能です。

【ポイント】
広島銀行では“非金融ビジネス”を含めた新ビジネスの創出を目指して、中長期的な検討を行う「新事業開発推進室」を2016年8月に発足。その後2018年2月には“金融のデジタル化”の中核を担う組織として「デジタルイノベーション室」へと形を変えました。そして2019年4月、デジタル領域の高度化を目指して「デジタル戦略部」を新設。現在も経営トップ主導のもと、体制強化を続けています。

ひきこもり支援などを行う相談支援機関向けのクラウド型相談記録システム「Waroku（ワロク）パブリックヘルス」や、新たな開発プロジェクトのマネジメント業務をお任せします。

【具体的には】
・プロジェクトの企画、要件検討
・納期、規模、予算などの策定
・プロジェクトメンバーのマネジメント
・要件定義や基本設計などの上流工程　など

【ポイント】
進捗管理やコスト管理だけでなく、プロジェクト計画立案や、今後の事業展開も視野に入れながら推進できる方を求めています。各部門や外部開発パートナー等、複数の関係者と密にコミュニケーションを取りながらのプロジェクトマネジメントを期待しています。

私立大学の事務局にて会計・経理業務をお任せします。

【具体的には】
まずはプレイヤーとして実務を広く担って頂き、近い将来にはプレイングマネージャーとしての役割をお任せしていきます。
さらに将来的には管理職に向けたキャリアパスをご用意します。ご希望や適性によっては財務といった領域に業務の幅を広げて頂いたり、他のセクションでの業務を担って頂くことも可能です。

【ポイント】
・福利厚生や休日など労働環境が整っていることもあり、長期的かつ安定的に働ける環境です。
・事務局の様々なセクションで、多様なバックグラウンドを持つメンバーがそれぞれの知見を活かしながら活躍しています。

マツダオフィシャルグッズの企画やプロダクトデザイン業務をお任せします。

【具体的には】
オフィシャルグッズ「MAZDA COLLECTION（マツダコレクション）」の企画/デザインや各メーカーとの折衝/進捗管理などをお任せします。
マツダのブランド方針を踏まえた上でのプロダクトデザイン（企画構想、デザイン画の作成など）がメインミッションです。アパレル/文具/サングラス/その他ライフスタイル系アイテムなど、ジャンルを問わずマルチに手掛けて頂くことを期待しています。

【MAZDA COLLECTIONについて】
マツダブランドへの親しみを感じて頂くこと、生活における様々なシーンでマツダの世界観を楽しんで頂くことを目指しています。デザイン本部監修のもと企画開発を行い、全国のマツダディーラーやオンラインショップなどで展開しています。

【入社後のイメージ】
デザイン本部/ブランドスタイル統括部へ配属となります。まずはご経験やスキルに応じた分野から担当頂きながらマツダのブランド戦略や方針を理解して頂き、将来的には上記業務を幅広く担って頂くことを期待しています。