システムアーキテクト（IVI・デジタルコックピット領域／リーダークラス）／マツダ株式会社【東証プライム市場上場】
【経験業界不問】CASE時代においてマツダらしいユーザー体験を提供するための重要なポジションです。
求人内容
- 仕事内容
- 車載情報システム（デジタルコックピットなど）やインフォテイメントシステムに関するシステムアーキテクチャ設計をお任せします。
また、リーダーポジションにてメンバーの教育/育成なども早期から担って頂きます。
【具体的には】
・継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、最適なECU間機能配置の検討/決定
・ECU間および周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定
・車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定 など
＜部門ミッションについて＞
車とドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なユーザーインターフェースを提供することに加え、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。
その中で、特定の機能/性能だけでなく、今後の車に求められる機能/性能を予測しながら、処理速度や通信速度の高速化など「ECUそのものの高性能化」を実現することがミッションです。
ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階から手掛け、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品/技術領域にも踏み込んだ設計開発（共同開発）を行うことにより、機能実現を目指しています。
＜業務環境について＞
将来を見通した上で「マツダが目指すべき車とは、技術とは」を追求し、「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、今後導入する車共通の形状や構造を統一化して開発を進めています。
車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わって頂ける環境です。 - 募集背景
- 事業拡大に伴う体制強化
採用条件
- 学歴
- 大学卒業以上
- 必要業務
経験 - ○下記いずれかの業務経験
・車載電子システム設計
・コンピュータシステムに関するアーキテクチャ設計
・コンピュータシステムの通信設計
・民生機器の電子回路設計または製品開発 - 優遇要件
- ○以下のような業務経験がある方
・組み込み系システム開発
・大規模システムの上流設計（車載用SoC、デバイス、通信インターフェース評価・選定）
・通信プロトコルやフレームワークなどの開発
勤務条件
- 勤務地
- 広島県安芸郡
- 転勤有無
- 無し
- 想定年収
- 700万円～900万円
- 雇用形態
- 正社員
- 福利厚生
- 健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険
月給制、昇給年1回・賞与年2回、各種手当（通勤、時間外ほか）、各種制度（退職金、財形貯蓄、各種教育・資格取得支援、育児・介護休業、カフェテリアプランほか）、独身寮あり
※受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 - 休日休暇
- 週休2日制（土日、祝日 ※会社カレンダーにより土曜出社・祝日出社の場合あり）、GW・夏季・年末年始、慶弔休暇、有給休暇（入社6か月経過後15日～20日、半日有給制度あり）ほか
※年間休日121日
企業情報
- 業種
- 自動車・輸送機器（メーカー）
- 特徴
- 【マツダ株式会社（東証プライム市場上場）】
広島本社の完成車メーカー。2018年には国内生産累計5000万台を達成（トヨタ・日産に次ぐ国内3社目）、現在では北米や欧州など海外市場でも着実にシェアを伸ばしています。 - 売上
- 2023年3月期：3兆8267億円 ／ 2022年3月期：3兆1203億円 ／ 2021年3月期：2兆8821億円 ※いずれも連結
- 従業員数
- 単体：23144名 ／ 連結：48481名 ※2023年3月時点
担当情報
- 管理会社
- 株式会社ライフサイズ（広島）
- 求人ID
- 25872
エントリー後の流れ
お寄せいただくご職歴等の情報をもとに、担当コンサルタントによりマッチングを行います。マッチングの結果ご紹介が可能な場合は、面談や企業への推薦といった具体的な支援サービスをご提供させていただきます。
※エントリーは企業への応募ではなく、弊社転職支援サービスへの登録となります。
※「詳しく聞いてみたい」という場合もエントリーにお進みください。
※マッチングの結果、求人をご紹介できない場合もございますのであらかじめご了承ください。
※上記支援サービスは完全無料です。
