安芸郡の転職・求人情報一覧

商品企画部にてクルマの新商品企画に関する業務をお任せします。

【具体的には】
○経営計画や商品戦略を踏まえた新商品/技術の企画立案
└各市場における市場環境の変化や消費者インサイトの調査
└顧客価値の抽出、それに基づく商品/技術コンセプトの構築
└商品/技術コンセプトに基づく企画の立案　など

○企画具現化に向けた開発推進
└商品量産化に向けた関係部署との開発推進
└顧客へのコンセプト提供、アプローチの具体化　など

【配属部署について】
商品企画部は大きく3つのグループに分かれており、「Planning Innovationグループ」の配属となります。
同グループは今期新設した部署で、車種や機能といった単位ではなく、マツダのクルマ全体の商品及び技術コンセプトの企画/構築をミッションにしています。

【ポイント】
・入社後まずは市場調査/分析などを中心に担当頂きます。
・将来的には、開発部門などを始めとした社内関係各所や海外の現地法人の担当者とも連携しながら、新製品プロジェクトを一気通貫で推進頂きます。

車載インフォテインメントシステム（マツダコネクト）に関して、量産化開発から市場導入までの業務をお任せします。

【具体的には】
エレキプラットフォームと呼ばれるECUやワイヤハーネス・サウンド・コネクティビティ・HMI・ドライバ状態推定など、コクピット系の機能開発において、ご経験やスキルに応じた業務をお任せしていきます。
・車内外通信ECU開発
・マツダコネクトのHMI/システムを制御するECU開発
・ECUから構成されるシステム全体の設計

【開発例】
・スマホ/クラウドとの連携機能やサービス企画開発
・カーナビゲーション/オーディオ/ビジュアル機能の開発
・上記を他システムと連携したカスタマイズ
・車両状態表示機能の企画開発

【ポイント】
先行技術開発から量産化開発、市場導入までの一連のプロセスに携わって頂くことが可能です。
また、マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めています。
共通化されたシステム全体として取り組む形となるため、一車種に関わらず、クルマの全ての車種に適応される技術開発を担当頂けます。

マツダ全社のプラントに関する建築/土木インフラ工事の企画立案から設計手配/工事監理まで一貫してお任せします。

【具体的には】
・新設/改造/維持管理工事の企画立案/具体化推進
・具体化計画に基づく設計意図書の作成および工事手配
・工事に伴う関係官公庁への申請・届出
・工事関連部門および工事業者との工事計画調整/進捗管理
・工事安全や品質チェックおよび検収

【ポイント】
・入社時は経験やご志向に応じ配属を決定しますが、基本的には設計も施工監理も並行して担当頂くキャリアステップです。
・施主側として自ら企画計画に携われる点が最大の魅力。自分のこだわりを盛り込むことができます。
　また、施工して終わりではなく、実際に利用者の声を聴いて維持メンテナンスや改修等に反映できる点も魅力の1つです。

【働き方について】
オフィス内での業務とオフィス外での立ち合い業務が半々です。広島での業務が中心ですが、まれに山口/横浜など他地域への出張もあります。
業務の特性上、長期連休中は1/3程度出社となり、通常時も土日出社の可能性がありますが、出社した分は必ず代休を取得して頂きます。

災害復旧（ディザスタリカバリ）システムのプロジェクト管理をお任せします。

【具体的には】
局所被災や広域被災を想定し、システム復旧の自動化や復旧進捗の見える化を行いながら、被災時のビジネスインパクトの低減やシステム基盤の復旧力向上を目指します。
各種インフラ基盤の稼働タイミングに整合性を合わせ、全体最適なディザスタリカバリ環境を構築するためのリーダーとしてご活躍を期待しています。

【ポイント】
システム開発における最上流工程を担当頂きます。また、場合によってはゼロから立ち上げることもあるため、今までの経験を活かして企画やプランニング業務に挑戦できる環境です。
また、グローバルの中枢として、海外現地法人等の調整も担当頂きます。アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア地域の現地IT部門と協議をしながら最適化を検討していきます。

自動車用電子制御ユニット（ECU）に関するソフトウェア開発業務をお任せします。

【具体的には】
・Platformソフトウェア（RTOS/BSW）、汎用OS/デバイスドライバの企画
・ソフトウェアアーキテクチャの設計/検証
・モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用
・協働開発メーカーやサプライヤとの共同開発

【ポイント】
クルマに求められる機能は高性能かつ複雑になっており、既存のECUでは実現することが難しくなっています。
そこで、製品企画段階から、ソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品技術領域にも踏み込んだ設計開発/共同開発を行うことで、機能実現を目指しています。
また、車種ごとではなく、「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で「将来を見通して目指すべきクルマや技術は何か」を追求しており、
今後導入するクルマ共通の形状や構造を統一化して開発を進めているため、全マツダ車に適応される可能性がある技術開発に携わって頂けます。

車載用ECUに関する開発業務をお任せします。

【対象】
・自動車用電子制御ユニット（ECU）で使用する半導体や周辺回路
・各種センサおよびセンサとのインフェース回路
・アクチュエータなどを駆動させる出力回路やパワーデバイス　など

【具体的には】
・LSIやICまたは電子部品の選定、開発、回路設計
・MPUの選定、開発、回路設計および電力デバイスの選定
・周辺回路、高周波回路設計
・協働開発メーカーやサプライヤとの協働開発
・半導体および周辺回路の品質、信頼性検証

【ポイント】
クルマに求められる機能は高性能かつ複雑になっており、既存のECUでは実現することが難しくなっています。
そこで、製品企画段階から、ソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品技術領域にも踏み込んだ設計開発/共同開発を行うことで、機能実現を目指しています。
また、車種ごとではなく、「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で「将来を見通して目指すべきクルマや技術は何か」を追求しており、
今後導入するクルマ共通の形状や構造を統一化して開発を進めているため、全マツダ車に適応される可能性がある技術開発に携わって頂けます。

エンジニアの教育・育成に関するプログラムの企画立案や運営業務をお任せします。

【具体的には】
・開発部門の育成ニーズ把握、プログラムの企画立案
・育成プログラムの実行結果にもとづく刷新、社内外へ展開可能な共通プログラムの作り込み
・各部門への展開に伴うステークホルダーとの調整　など

【ポイント】
・世の中の情勢（IT//自動車業界/国の方針など）に沿いながら上記業務を進めていきます。
・コネクティビティや自動運転など今後ますます高度化/複雑化していく開発領域において、エンジニアの教育プログラム刷新を検討しています。
　その企画段階から実行まで幅広くご活躍頂けることを期待しています。

自動車用シートの設計業務をお任せします。

【具体的には】
・完成車メーカーとの仕様検討
・座席全体または座席部品の設計業務
・量産化に向けた社内外との各種調整（試作品作成、実験検証業務含む）
・新商品創出のために必要な情報の収集
・素材メーカーと協働での素材改良、新素材開発
・上記に関するマネジメント業務全般

【ポイント】
自動運転やEVなど、自動車業界を取り巻く環境は刻々と変化しても、必要不可欠なパーツである自動車のシート。
まだまだ改善の余地があるため、自動車用試験設備を社内に完備。必要とされる全ての条件/状況下で製品テストが実施できます。

コネクティッドサービス領域の新サービスおよびビジネスモデルの企画推進業務をお任せします。

【具体的には】
・コネクティビティを活用した新ビジネスモデルの企画立案
・サービス、テクノロジー領域の市場調査分析
・試作開発や実証実験などの推進など

【ポイント】
企画フェーズや事業立ち上げフェーズにあるプロジェクトにおいて、市場情報やコネクティビティデータの分析を行い、
実際に収益を上げられるようなビジネスモデルを検討したり、構築を推進して頂くことがミッションです。

【コネクティッドサービスについて】
主にGPSから送受信される位置情報や移動情報、車間距離などの運転情報といった膨大なデータを、自動車に搭載したセンサーで取得します。 ITを活用してこれらの情報を集積/分析することで、危険予知や交通事故の予防、車両管理、自動運転などの幅広い分野に活用しています。

【所属部門について】
所属はコネクティビティ企画チーム。コネクティビティを活用したクルマの新しい所有体験を提案し、
サービスとして実現する価値創造活動を継続的に行える体制強化を進めています。
新しい技術と発想に基づく価値を機動的に提案開発して、導入後も継続的に進化を続けることが求められます。

国内販売営業領域およびサービス支援領域の新システム開発をお任せします。

【具体的には】
・業務要件/課題の分析およびソリューションの具体化
・システム化計画の具体化/開発推進/プロジェクト管理
・システムの運用/保守管理

【ポイント】
実際の開発は協力会社が行うため、コンシューマや販売店のニーズや課題の明確化、サービスの企画から仕様検討といった上流工程をメインに担当頂きます。
具体的なシステムの一例として、顧客の走行データを元にした車両整備向けシステムや、接客フローやオペレーション改善を進めるシステムなどがあります。
顧客サービスの提供価値最大化に向けた、新たなシステム開発の企画開発に期待しています。