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94件中 1~20件を表示

ITアーキテクト(マネージャークラス)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】自動車技術基盤として注目度の高いコネクティッドサービスに関する企画開発業務です。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
950万円~1,150万円
雇用形態
正社員
仕事内容
莫大な顧客データや車載データの有効活用を前提としたサービスにおけるシステム企画やアーキテクチャ設計および各種マネジメントをお任せします。

【具体的には】
・コネクティッドサービスをはじめとした大規模システムアーキテクトの構築
・大規模IoTシステムの設計、開発
・ステークホルダーや開発エンジニアとの調整
・メンバー育成、プロジェクトのリード など

【ポイント】
・配属組織は先進ITチーム。IT領域の発展型組織として2021年4月に9名体制でスタートし、現在は50名程度在籍しています。今後数年で100名規模まで強化していく予定です。

・コネクティッドシステム領域/MaaS領域/CRM領域のいずれかのプロジェクトに参画して頂き、アーキテクトの構築から設計、各エンジニアとの調整に至るまで一気通貫で担当頂きます。

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ITアーキテクト(リーダークラス)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】自動車技術基盤として注目度の高いコネクティッドサービスに関する企画開発業務です。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
700万円~900万円
雇用形態
正社員
仕事内容
莫大な顧客データや車載データの有効活用を前提としたサービスにおけるシステム企画やアーキテクチャ設計をお任せします。
また、リーダーポジションにて上流の業務や役割を担って頂きます。

【具体的には】
・コネクティッドサービスをはじめとした大規模システムアーキテクトの構築
・大規模IoTシステムの設計、開発
・ステークホルダーや開発エンジニアとの調整
・メンバー育成、プロジェクトのリード など

【ポイント】
・配属組織は先進ITチーム。IT領域の発展型組織として2021年4月に9名体制でスタートし、現在は50名程度在籍しています。今後数年で100名規模まで強化していく予定です。

・コネクティッドシステム領域/MaaS領域/CRM領域のいずれかのプロジェクトに参画して頂き、アーキテクトの構築から設計、各エンジニアとの調整に至るまで一気通貫で担当頂きます。

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ITアーキテクト(メンバークラス)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】自動車技術基盤として注目度の高いコネクティッドサービスに関する企画開発業務です。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
550万円~700万円
雇用形態
正社員
仕事内容
莫大な顧客データや車載データの有効活用を前提としたサービスにおけるシステム企画やアーキテクチャ設計をお任せします。

【具体的には】
・コネクティッドサービスをはじめとした大規模システムアーキテクトの構築
・大規模IoTシステムの設計、開発
・ステークホルダーや開発エンジニアとの調整 など

【ポイント】
・配属組織は先進ITチーム。IT領域の発展型組織として2021年4月に9名体制でスタートし、現在は50名程度在籍しています。今後数年で100名規模まで強化していく予定です。

・コネクティッドシステム領域/MaaS領域/CRM領域のいずれかのプロジェクトに参画して頂き、アーキテクトの構築から設計、各エンジニアとの調整に至るまで一気通貫で担当頂きます。

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スペシャリストエンジニア(マネージャークラス)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】コネクティッド領域の開発における特定領域のスペシャリストとしてご活躍頂けます。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
900万円~1,100万円
雇用形態
正社員
仕事内容
莫大な顧客データや車載データの有効活用を前提としたサービスにおける各種開発業務および各種マネジメントをお任せします。

【担当領域】
・モバイルアプリケーション(iOS、 Android)
・Webフロントエンド、バックエンド
・SRE
・クラウド(IaaS、 PaaS、コンテナ、ネットワークなど)
・プラットフォーム(DBMS、ミドルウェア、OSなど)

【ポイント】
・配属組織は先進ITチーム。IT領域の発展型組織として2021年4月に9名体制でスタートし、現在は50名程度在籍しています。今後数年で100名規模まで強化していく予定です。

・得意領域や専門領域に特化したスペシャリストとしてプロジェクトに参画して頂きます。専門性を活かした技術開発や設計、運用保守にコミットして頂けることを期待しています。

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スペシャリストエンジニア(リーダークラス)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】コネクティッド領域の開発における特定領域のスペシャリストとしてご活躍頂けます。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
700万円~900万円
雇用形態
正社員
仕事内容
莫大な顧客データや車載データの有効活用を前提としたサービスにおける各種開発業務をお任せします。
また、リーダーポジションにて上流の業務や役割を担って頂きます。

【担当領域】
・モバイルアプリケーション(iOS、 Android)
・Webフロントエンド、バックエンド
・SRE
・クラウド(IaaS、 PaaS、コンテナ、ネットワークなど)
・プラットフォーム(DBMS、ミドルウェア、OSなど)

【ポイント】
・配属組織は先進ITチーム。IT領域の発展型組織として2021年4月に9名体制でスタートし、現在は50名程度在籍しています。今後数年で100名規模まで強化していく予定です。

・得意領域や専門領域に特化したスペシャリストとしてプロジェクトに参画して頂きます。専門性を活かした技術開発や設計、運用保守にコミットして頂けることを期待しています。

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スペシャリストエンジニア(メンバークラス)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】コネクティッド開発における特定領域のスペシャリストとしてご活躍頂けます。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
550万円~700万円
雇用形態
正社員
仕事内容
莫大な顧客データや車載データの有効活用を前提としたサービスにおける各種開発業務をお任せします。

【担当領域】
・モバイルアプリケーション(iOS、 Android)
・Webフロントエンド、バックエンド
・SRE
・クラウド(IaaS、 PaaS、コンテナ、ネットワークなど)
・プラットフォーム(DBMS、ミドルウェア、OSなど)

【ポイント】
・配属組織は先進ITチーム。IT領域の発展型組織として2021年4月に9名体制でスタートし、現在は50名程度在籍しています。今後数年で100名規模まで強化していく予定です。

・得意領域や専門領域に特化したスペシャリストとしてプロジェクトに参画して頂きます。専門性を活かした技術開発や設計、運用保守にコミットして頂けることを期待しています。

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フルスタックエンジニア(マネージャークラス)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】自動車技術基盤として注目度の高いコネクティッド領域のアプリケーション開発です。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
900万円~1,100万円
雇用形態
正社員
仕事内容
莫大な顧客データや車載データの有効活用を前提としたサービスにおけるアプリケーション開発および各種マネジメントをお任せします。

【具体的には】
・システム要件定義
・アプリケーション設計、開発、テスト
・アプリケーション保守
・メンバー育成、プロジェクトのリード など

【ポイント】
・配属組織は先進ITチーム。IT領域の発展型組織として2021年4月に9名体制でスタートし、現在は50名程度在籍しています。今後数年で100名規模まで強化していく予定です。

・コネクティッドシステム領域/MaaS領域/CRM領域のいずれかのプロジェクトに参画して頂き、要件定義から設計/実装/テスト/運用まで一気通貫で担当頂きます。

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フルスタックエンジニア(リーダークラス)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】自動車技術基盤として注目度の高いコネクティッド領域のアプリケーション開発です。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
700万円~900万円
雇用形態
正社員
仕事内容
莫大な顧客データや車載データの有効活用を前提としたサービスにおけるアプリケーション開発をお任せします。
また、リーダーポジションにて上流の業務や役割を担って頂きます。

【具体的には】
・システム要件定義
・アプリケーション設計、開発、テスト
・アプリケーション保守
・メンバー育成、プロジェクトのリード など

【ポイント】
・配属組織は先進ITチーム。IT領域の発展型組織として2021年4月に9名体制でスタートし、現在は50名程度在籍しています。今後数年で100名規模まで強化していく予定です。

・コネクティッドシステム領域/MaaS領域/CRM領域のいずれかのプロジェクトに参画して頂き、要件定義から設計/実装/テスト/運用まで一気通貫で担当頂きます。

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フルスタックエンジニア(メンバークラス)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】自動車技術基盤として注目度の高いコネクティッド領域のアプリケーション開発です。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
550万円~700万円
雇用形態
正社員
仕事内容
莫大な顧客データや車載データの有効活用を前提としたサービスにおけるアプリケーション開発をお任せします。

【具体的には】
・システム要件定義
・アプリケーション設計、開発、テスト
・アプリケーション保守 など

【ポイント】
・配属組織は先進ITチーム。IT領域の発展型組織として2021年4月に9名体制でスタートし、現在は50名程度在籍しています。今後数年で100名規模まで強化していく予定です。

・コネクティッドシステム領域/MaaS領域/CRM領域のいずれかのプロジェクトに参画して頂き、要件定義から設計/実装/テスト/運用まで一気通貫で担当頂きます。

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研究開発(シミュレーションモデル開発)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

モデルベース開発を支援するシミュレーション及び運用システムの開発業務です。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
550万円~700万円
雇用形態
正社員
仕事内容
自動車のモデルベース開発を支援するシミュレーションモデル開発またはシミュレーションシステムやプリ/ポスト処理ツールの開発業務をお任せします。

【具体的には】
・ MATLAB/Simulink/Stateflow/Modelica(Dymola)によるシミュレーション開発
・Visual Studio/C++Builderなどによるシミュレーションシステムやツールの設計開発
・シミュレーションモデルを用いた制御検証(MILS/HILS)の環境構築 など

【ポイント】
マツダでは個別部品/ユニット単位でのモデルベース開発はすでに実用化していますが、さらに上流の企画構想段階でのモデルベース開発を充実させることを目指しています。
さまざまな現象を解明・数値化し、クルマの開発全体を支援するシミュレーションモデルを開発することがメインミッションです。

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モデルベース開発/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】自動車業界の中で最先端を走るモデルベース開発を担当頂きます。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
550万円~700万円
雇用形態
正社員
仕事内容
モデルベース開発エンジニアとして、車両/パワートレイン開発の構想段階における機能目標配分や車輌システム検討できるモデルおよびプロセス開発をお任せします。

【具体的には】
・電気駆動システム/エンジン/トランスミッション/車両挙動の最適機能配分によるシステム構築
・エンジンの過渡応答性を踏まえた車両性能(車体挙動)との連成解析、仕様提案
・各ユニットの発熱量と放熱要求を踏まえた冷却システムの構築

【ポイント】
配属予定は「MBD革新部」。2018年11月に新設された部署で、開発の上流段階において、車両とパワートレイン連成させたモデルの構築、開発プロセスの確立に向けた業務に取り組んでいます。
こうした取り組みは世界でも最先端であるため、机上の理論のみならず、開発やサプライヤーと密にコミュニケーションを取りながら、モデルベース開発技術の進化を目指しています。

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生産技術(ディファレンシャルユニット組立領域)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】上流工程からプロジェクトに参画頂けます。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
550万円~700万円
雇用形態
正社員
仕事内容
ディファレンシャルユニット組立ラインにおいて、構想立案から量産立ち上げまでの一連の生産技術業務をお任せします。

【具体的には】
・新製品の図面検証、試作品の組立性評価
・工程の立案(構想設計、基本設計)
・生産設備/治具/工具の手配、据付、トライアル、引き渡し
・最適生産および物流方式の検討、導入
・機能向上/品質保証向上およびコスト低減に向けた工法開発

【ディファレンシャルユニットについて】
自動車の内輪と外輪の調整を行う機械部品(差動装置)です。外注しているメーカーが多い中、マツダでは「走る歓び」を実現するためのコア技術の一つと捉えており、自社で加工から組み立てまで内製化し、ノイズ軽減や軽量化といった性能向上を進めています。

【ポイント】
新型パワートレインの開発に合わせた量産準備を担当頂きます。関わる生産ラインは国内本社工場のみ。基本的に国内外への出張や出向などは発生しません。

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自動車部品設計(次世代向け樹脂外装品)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【自動車業界経験者採用】CASEやカーボンニュートラルへの対応を含めた先行開発業務です。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
550万円~700万円
雇用形態
正社員
仕事内容
エクステリア開発グループにて、次世代の外装樹脂部品の設計開発業務をお任せします。

【具体的には】
・バンパーシステム/コンポーネント/アタッチメント部品の性能開発、部品設計
・次世代デザイン実現に向けた加飾技術の開発
・CAD/CAEによる机上検証 など

【設計開発する主な部品】
フロント/リアバンパー、エアダクト、スポイラー、ガーニッシュ、オーバーフェンダーなど

【ポイント】
・車両要求からカスケードされた性能目標の達成に向けて、商品企画/デザイン/車両設計/実研部門など、多数の関連部門と連携しながらの業務となります。

・CASE対応/カーボンニュートラル対応/電駆化と、要求が複雑になり、難易度が上がっています。従来の部品開発のやり方では将来的に価値を見出すことが難しくなってきており、開発の在り方から見直すタイミングとなっています。外装樹脂部品も部品単独ではなく、車両要件を踏まえて、機能/部品統合による商品価値や品質レベルを向上させ、開発を効率化することに挑戦しています。

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技術開発(運動制御技術)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】電動化が進む次世代車両に向けた先行開発業務です。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
550万円~700万円
雇用形態
正社員
仕事内容
電動化が進む次世代車両について、「人馬一体」「走る歓び」を実現するための運動制御技術開発をお任せします。

【具体的には】
・机上検証(MBD/CAE)から実験/評価/研究など一連の開発計画の企画立案と実行
・理想的な車両運動性能を実現する制御ロジック開発/適合、ハードウェアへの機能配分
・計測解析技術/ユニット評価技術/開発支援技術に関する研究開発計画の企画立案と実行
・市場における使用実態の分析、試験標準や開発手順の整備 など

【配属先:車両開発本部・操安性能開発部】
車両開発本部は車両全体および車両に搭載される各ユニット/システムのダイナミクス(操縦安定性、走破性、制動、乗り心地性能)に関する技術開発を行っています。

その中で、制御領域の機能開発を行うグループに配属予定。モデルベース開発から実車での検証を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能や品質などの目標達成と個別技術の開発を担って頂きます。

【ポイント】
・制御技術開発を軸として、「人馬一体」「走る歓び」を追求する目的で、部内の他グループやパワートレーン開発部門と共同で、技術的かつ官能に訴える理想のダイナミクスを追求しています。

・本部署にて開発された個別制御技術の例として「G-ベクタリング コントロール(GVC)」があります。GVCはドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させることで、これまで別々に制御されていた横方向と前後方向の加速度(G)を統合的にコントロール。4輪への接地荷重を最適化してスムーズで効率的な車両挙動を実現する世界初の制御技術です。

・実験/検証だけではなく、車の性能を決定する際の機能配分を行うタイミングからプロジェクトに参画。開発の最上流の段階から裁量権を持って取り組んで頂きます。また、ご経験を基に幅広くシームレスに役割を担って頂くため、長期的に業務の幅や視点を広げることができるポジションです。

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セキュリティエンジニア(セキュリティマネジメント領域)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】全社のサイバーセキュリティマネジメントを推進頂きます。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
600万円~800万円
雇用形態
正社員
仕事内容
全社を横断する形でサイバーセキュリティマネジメントシステムの企画/構築/運用をお任せします。

【具体的には】
・セキュリティ業務の企画、構築、運用
・セキュリティポリシーの策定
・セキュリティ対策の方針立案、啓発
・監督官庁への説明
・全社セキュリティの強化、啓蒙 など

【ポイント】
・車両認可取得に関わる業務プロセスを情報セキュリティの観点から構築し、ITシステムの企画開発をリードして頂きます。経営ボードとともに、情報セキュリティの業務執行を行うポジションとなります。

・対象はマツダおよびマツダグループ(国内外)。開発/生産物流/販売/サービスなど各領域と協力して、全社横断的な情報セキュリティを推進して頂きます。将来はグローバルセキュリティ担当としてのご活躍も期待しています。

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セキュリティエンジニア(SOC・CSIRT領域)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】セキュリティスペシャリストとしてグローバルにご活躍頂けることを期待しています。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
600万円~800万円
雇用形態
正社員
仕事内容
クルマに搭載される制御システムやデジタルサービスのセキュリティに関する企画やインシデント対応などをお任せします。

【具体的には】
・脆弱性の分析、対策の立案
・セキュリティイベントの解析結果の分析、対策の立案
・セキュリティインシデントの検知、対応(報告、対策、復旧など)
・解析技術やサービスの企画、設計、運用、継続的改善
・サイバーBCPの構築 など

【ポイント】
・サイバーセキュリティに関する法律が新たに施工され、車内外いずれの領域においても認可取得に向けたセキュリティ対策が重要になっています。今まで以上に継続的に技術レベルを高めていく必要があり、今回迎え入れる方には「セキュリティスペシャリスト」としてご活躍頂きたいと考えています。

・セキュリティ技術の側面から経営を支援し、「ビジネスを加速するセキュリティ」の実現を目指します。また、万が一に備えて、サプライチェーンを含めたサイバーBCPの構築/実行をリードしていきます。

・全社の情報セキュリティを推進するポジションとなり、エンタープライズITシステムに加えて、車両/生産設備にも対象を拡大していきます。将来はグローバルセキュリティ担当としてご活躍頂けることを期待しています。

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セキュリティエンジニア(車両バックエンドシステム)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】全社セキュリティシステムの企画や方針立案など上流工程をメインにお任せしていきます。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
600万円~800万円
雇用形態
正社員
仕事内容
車載システムをハンドリングするバックエンドシステムのセキュリティ企画/設計業務をお任せします。

【具体的には】
・無線によるソフトウェア更新システムの構築(OTA)
・車両診断ツールとの連携システム/ソフトウェア管理システム、
・車載ソフトウェアのトレーサビリティ管理システムなど

【ポイント】
・上記業務の他ベンダーとの折衝業務や各技術領域の担当者とも連携をしながら、全社セキュリティの強化に取り組んで頂きます。

・対象はマツダおよびマツダグループ(国内外)、社内システムに限らずコネクティッドカーシステム/ソフトウェア書込み設備/車両診断ツールなど、非常に幅広い領域で裁量権を持ってご活躍頂けます。

・車載ソフトウェアに対するセキュリティ要求は高まってきています。特にバックエンドシステム内で、車載ソフトウェアの完全性を担保することやトレーサビリティ管理は、継続的に対策を進める必要があります。基本的なセキュリティ技術の実装に加えて、近い将来実装が見込まれる新技術の評価・適用もお任せしていきます。

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人事(エンジニア育成)/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【エンジニア出身者採用】制御系エンジニア育成プログラムの企画推進をお任せします。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
600万円~750万円
雇用形態
正社員
仕事内容
エンジニアの教育・育成に関するプログラムの企画立案や運営業務をお任せします。

【具体的には】
・開発部門の育成ニーズ把握、プログラムの企画立案
・育成プログラムの実行結果にもとづく刷新、社内外へ展開可能な共通プログラムの作り込み
・各部門への展開に伴うステークホルダーとの調整 など

【ポイント】
・世の中の情勢(IT//自動車業界/国の方針など)に沿いながら上記業務を進めていきます。

・コネクティビティや自動運転など高度化/複雑化していく開発領域において、エンジニアの教育プログラム刷新を検討しています。その企画段階から実行まで幅広くご活躍頂けることを期待しています。

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ネットワークエンジニア/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】【英語力優遇】海外を含む全社横断でのネットワークシステム構築を手掛けて頂きます。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
550万円~700万円
雇用形態
正社員
仕事内容
全社グローバルのネットワーク環境の企画/構築/運用をお任せします。

【具体的には】
・WAN環境/LAN環境の企画、構築
・ネットワーク運用/保守業務の管理
・ネットワークチームの統括 など

【ポイント】
・複数プロジェクトを俯瞰的に見て優先順位をつけながらの業務遂行が必要となります。また、ネットワークはグローバル連携しているため、海外拠点との協議/指導/統括もミッションの1つとなります。特にアメリカ/ヨーロッパ/オーストラリアの現地IT部門とは、密に協議しながら最適なソリューションを検討していきます。

・システム開発で言うところの最上流工程であり、ゼロから立ち上げる企画もあります。企画・プランニング業務に挑戦したいという方にはお勧めのポジションです。

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インフラエンジニア/マツダ株式会社【東証プライム市場上場】

【経験業界不問】既存オンプレ環境の刷新とクラウド活用によるハイブリッドクラウドを整備していきます。

勤務地
広島県安芸郡 
想定年収
600万円~800万円
雇用形態
正社員
仕事内容
社内におけるクラウド・ネットワークエンジニアとして、新規/既存システムの基盤となるクラウド/サーバ/ネットワーク領域の企画や設計実装をお任せします。

【具体的には】
・クラウドシフトなどオンプレにある既存システム見直しの企画、設計、実装
・SaaS活用を含むハイブリッドクラウド/クラウド間ネットワーク強化の企画、設計、実装、運用
・国内外拠点とのネットワーク強化の企画、設計、実装
・基盤システムの管理を効率化する運用自動化システムやセキュリティ監視システムの企画、設計、実装、運用
・クラウドベンダー/システムベンダーなどの協力会社との折衝 など

【ポイント】
・100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダでは莫大な顧客/車載データの有効活用に向けた、新規システム開発及び既存システムの見直し/再構築を強化しています。

・全社インフラシステムに携わるため、社内システムに限らずコネクティッドカー領域などのサービスシステムなど、幅広い領域で裁量権を持ってご活躍頂けます。

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