安芸郡の転職・求人情報一覧

パワートレイン制御システム開発部にて、モデルベース開発に必要な環境構築/管理およびプラントモデル開発をお任せします。

【具体的には】
○MILS/HILSシステムの環境構築/管理
・対象となる車両システムに適合したMILS/HILS環境構築
・変化に応じた環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用管理
・環境の精度向上/管理/改善、自動化による効率化推進/標準化

○プラントモデル開発
・対象となる車両システムに適合したプラントモデルの開発
・新規システムに適合したプラントモデルの要件定義/設計/開発
・プラントモデルの精度向上

【入社後のキャリア】
まずはMILS/HILS業務の中で知識や経験が活かせる領域から担当頂きながら、マツダのモデルベース開発の流れや、MILS/HILSの全体像を習得頂きます。その後、クルマ一台分のMILS/HILSの構築業務や検証環境の自動化など、領域を広げて頂きながら、パワートレイン制御システムのモデルベース開発を広く担って頂きます。

電気駆動ユニット（モータ、インバータなど）の機構設計やモデルベース開発をお任せします。

【具体的には】
・電気駆動ユニットの筐体構造設計、冷却構造設計、締結構造設計
・電気駆動ユニットのプラントモデル構築
・電気駆動ユニットの特性/損失/熱伝達/NVなどの検証を目的としたモデルベース技術開発

【ポイント】
電気駆動システムのコア部品開発を担う部門で、インバータ/モータ/充電器/DCDCコンバータ/給電器などの開発を担当頂きます。コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発により、創造的かつ効率的に開発を進めています。

電気駆動システムおよびインバータの開発、またその制御技術開発をお任せしていきます。モデルベース開発手法を用いた制御開発業務です。

【具体的には】
・電気駆動システムの最適機能配分によるシステム構築および高密度高効率インバータの開発
・電気駆動システムの総合制御およびインバータ制御開発
・電気駆動システムのプラントモデル開発
・インバータ特性、変換損失、熱伝達、NVなどのモデルベース技術開発

【ポイント】
電気駆動システムのコア部品開発を担う部門で、インバータ/モータ/充電器/DCDCコンバータ/給電器などの開発を担当頂きます。コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発により、創造的かつ効率的に開発を進めています。

パワートレインコントロールモジュール（PCM）とセンサ/アクチュエータからなるエンジン制御システム開発をお任せします。

【具体的には】
モデルベース開発手法を用いた制御開発業務です。担当製品のみならず、モータ・トランスミッション・ステアリング・ブレーキなど、他システム群とのエネルギ効率最大化を踏まえて、燃費性能や動力性能を最適化する協調制御システムの開発を進めていきます。

エンジン制御設計がメイン業務ではありますが、制御を実現するために周辺部品や回路などのハードウェア/ソフトウェアに関する構想設計（機能配置含む）も一部担当頂きます。
※PCM内部のハードウェア回路設計はサプライヤーに外注

また、燃費性能や動力性能の最適化などを検証する机上環境モデルの開発も担当頂きます。

【ポイント】
幅広い知識・スキルが必要となりますが、その分俯瞰的な目線でクルマづくりに携わることができ、実際にクルマに触る機会も多いため、やりがいや成長も非常に大きい業務です。

ハイブリッド車（HEVやBEVなど）における電子制御システムの制御開発業務をお任せします。

【具体的には】
モデルベース開発手法を用いた制御設計がメインですが、その制御を実現するためのシステム設計も担当頂きます（周辺制御部品やハードウェアへの機能配置）。

【ポイント】
モータ、バッテリー、電力変換機など電動デバイスのみならず、エンジンやトランスミッションなどとの応答性やエネルギー効率などを踏まえて、相互に協調して、クルマ全体での車両性能向上を実現するための制御システム開発を進めています。そのため、俯瞰的な目線でクルマづくりに関わることができ、やりがいも成長も非常に大きい業務です。

マツダオフィシャルグッズの企画やプロダクトデザイン業務をお任せします。

【具体的には】
オフィシャルグッズ「MAZDA COLLECTION（マツダコレクション）」の企画/デザインや各メーカーとの折衝/進捗管理などをお任せします。
マツダのブランド方針を踏まえた上でのプロダクトデザイン（企画構想、デザイン画の作成など）がメインミッションです。アパレル/文具/サングラス/その他ライフスタイル系アイテムなど、ジャンルを問わずマルチに手掛けて頂くことを期待しています。

【MAZDA COLLECTIONについて】
マツダブランドへの親しみを感じて頂くこと、生活における様々なシーンでマツダの世界観を楽しんで頂くことを目指しています。デザイン本部監修のもと企画開発を行い、全国のマツダディーラーやオンラインショップなどで展開しています。

【入社後のイメージ】
デザイン本部/ブランドスタイル統括部へ配属となります。まずはご経験やスキルに応じた分野から担当頂きながらマツダのブランド戦略や方針を理解して頂き、将来的には上記業務を幅広く担って頂くことを期待しています。

EDW（エンタープライズ・データウェアハウス）領域における全社のデータマネジメントの設計運用、データガバナンスの設計運用をお任せします。

【具体的には】
工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータをビッグデータ化して活用していくことがテーマとなっています。データの活用/運用方法を企画検討し、新たな情報基盤を構築しながら、マツダのクルマづくりやサプライチェーンなどにおいて、まだ見出だせていない因果関係を導き出し、ビジネス課題の解決や業務改善に繋げたいと考えています。

【ポイント】
国内外のカンファレンスや勉強会の開催、大学との共同研究などを積極的に承認しています。最新の技術動向の変化を捉えて、それらを積極的に業務に活かして頂ける環境です。また、研究とは異なり、常に生のデータを扱い、実際にユーザーとコミュニケーションを取りながら解析を行うため、取り組みの結果をダイレクトに感じることができるポジションです。

車両安全に関する制御システムの開発業務をお任せします。

【具体的には】
事故のないクルマ社会の実現に向け、センシング情報を活用したドライバーへの情報提供や車両制御システムの制御開発を担当頂きます。モデルベース開発を軸とし、各種シミュレーションを用いて開発を進め、商品化に向けた部品開発（制御/ハード/ソフト）の性能評価/コスト見積もり/品質改善なども担当頂きます。

【配属部署について】
主にエレクトロニクス中心の技術開発を行う部署で、1～2年後に車載搭載予定の製品に関する先行技術開発および量産化対応を行っています。センシング/認知/制御の領域ごとのチームに加えて、自動ブレーキなどの機能軸でもプロジェクト的にチームを組成し開発を進めています。法規制やNCAPなど市場からの要求をベースとして、必要となる機能/時期/技術からロードマップを描き、計画的に開発を進めています。

【ポイント】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めています。共通化されたシステム全体として取り組む形となるため、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される技術開発を担当頂けます。

知的財産部/特許グループにて、次世代スカイアクティブ製品の特許関連業務をお任せします。

【具体的には】
◯自社開発技術の発明創出、発掘、特許出願、権利化、活用活動業務
└開発技術のコンセプトと提供価値の実現に有用な特許情報の収集、分析、企画開発部門への報告
└開発課題の解決アイデア創出をサポートするアイデア発想会のリード
└開発成果に含まれている発明の発掘
└創出/発掘した発明の出願方針の策定、国内外の特許事務所への出願依頼
└各国特許庁からの拒絶理由に対する対応方針の検討、各国特許事務所への応答指示
└他社への特許権の活用、ライセンス交渉

◯他者特許クリアランス業務
└開発技術の特許調査項目の抽出、調査方針の策定
└特許サーチ（内製または外注）
└マツダ仕様と他者特許との抵触関係の確認
└懸案特許に対する開発誘導、無効化、ライセンス導入などの対応方針の策定　　　
└他者との特許係争対応　
└国内外の特許侵害訴訟対応

【ポイント】
開発の上流の段階から研究/開発者に密着した特許活動を行っており、量産後に至るまで、一気通貫で様々な業務を担って頂きます。上記業務に限らず、外部コンサルとの締結支援、特許情報を活用したビジネス企画支援など、特許に関わるあらゆる業務にコミットして頂きます。

IT戦略担当として、長期的なIT企画の立案、新技術の開拓、組織/パートナーとの戦略立案などをお任せしていきます。

【具体的には】
○グローバルシステムの開発/運用/保守を効率的かつ継続的に行うためのITリソース/ベンダー戦略の企画立案
└CASEを実現するための新技術やスタートアップ企業の開拓
└「2025年の崖」に対応するための既存システムの再構築
└長期安定運用を行うためのITベンダーレイアウト戦略の企画立案

○ITベンダーとの契約交渉
└上記戦略に基づく大手ITベンダー/ソフトウェアベンダー/クラウドベンダー等の選定や契約交渉

○ITベンダーとのコミュニケーション強化
└ITベンダー（50社以上）との関係性強化
└グローバルを含むマツダ全社の状態の把握
└より最適な全社の体制構築、その実現に向けたコスト検討
└各ベンダーに向けた開発戦略や技術動向などのプレゼンテーション

○ベンダー管理マネジメントシステムの導入/定着
└管理手法、指標、管理プロセスの標準化
└スタートアップ/クラウドベンダーなど新しいベンダーへの対応

【ポイント】
・グローバルに全社横断で担当頂くため、システム開発の全体像を俯瞰的に見ることができる環境です。
・アウトソーシングやオフショア開発、企業や大学との連携など、あらゆる手段を念頭に置きながらプロジェクトを進めるため、裁量が大きいポジションです。